厦门拥堵指数排名下降40位
东南网6月28日讯(海峡导报记者 沈华铃)《厦门经济特区道路交通安全若干规定》(以下简称《若干规定》)修订实施三年多来,实施情况如何?
昨日上午,厦门市十五届人大常委会第二十六次会议举行第二次全体会议,听取了市人大常委会执法检查组关于该《若干规定》的实施情况报告。
据悉,厦门市道路交通总体畅通有序,拥堵指数全国排名从2015年第23位下降到2018年第63位。
成效:拥堵指数排名下降40位
据了解,截至今年4月,厦门全市机动车保有量和机动车驾驶人分别达160万辆和166万人,较2016年比增18.7%和25.6%;岛内千人汽车保有量达到365辆,在全国36个大中城市排名第4。
在经济社会和城市建设快速发展、机动车和驾驶人保有量逐年递增的情况下,厦门市道路交通总体畅通有序,拥堵指数全国排名从2015年第23位下降到2018年第63位,今年第一季度厦门市交通健康指数在全国排名第20位。连续两年交通事故死亡人数下降幅度位列全省设区市第一名,2018年全年较大道路交通事故零发生,今年第一季度交通死亡人数较去年同期下降33.9%。此外,2017年-2018年,厦门共查处严重道路交通违法行为81万起;全市五类重点车辆检验率、报废率均达100%。
执法检查组认为,厦门市政府贯彻实施《若干规定》情况良好,维护道路交通秩序、保障交通安全畅通的立法目的得到贯彻,创新管理手段、强化管理效能的立法理念基本得到落实。
建议:一些停车场向社会开放
检查组也发现了一些问题,其中,一些交通设施设置和通行管理措施需进一步完善提高,如设置行人手控信号灯少,造成行人在通过无信号灯控制斑马线时通行不安全、机动车通行效率低;部分路段限行、限速不合理,影响通行效率。
另外,行车难、停车难问题依旧突出。海沧大桥、翔安隧道等跨海通道交通压力日益增大;商业繁华地段、景区周边及医院、学校附近的交通秩序仍然有较大提升空间;思明、湖里的固定停车场所和临时停车泊位存在较大缺口,海沧、集美和同安的停车难题也逐渐显现。
检查组建议,针对当前海沧大桥与翔安隧道的交通负荷过重,大大超出设计通车能力的情况,相关部门要加快东西两侧第二条出岛通道的建设步伐,有效缓解跨岛交通的通行压力;尽快开展全市交通标志标线规范清理专项活动。针对停车难的问题,建议支持机关、企事业单位和社区的停车设施适时面向社会开放使用,科学安排错时停放,加大停车诱导系统建设,建设高效停车管理平台。
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破解征拆难推进学校建设
东南网6月28日讯(海峡导报记者 沈华铃)昨日上午的全体会议还听取了市人大常委会执法检查组关于《厦门经济特区学校用地保护规定》的实施情况报告。
据了解,该《规定》自2009年修订实施以来,厦门市先后出台了配套政策措施,推动《规定》落实,出实招、办实事,加大教育用地供给,加快学校建设速度,不断增加学位数量。根据市政府出台的《关于加快教育事业发展的实施意见》,计划到2020年,全市推进补齐民生短板教育基础设施项目279个,总学位预计新增26万个。今年还将完成《厦门市教育专项规划(2017-2030年)》,计划新增学前教育用地147公顷,基础教育用地684公顷,职业教育用地221公顷。不过,仍然存在问题和不足,如存在“大班制”,生均用地面积不达标;部分岛外农村教育规划建设项目不在厦门城市总体规划之内,导致项目无法启动建设;部分规划项目落地难。
执法检查组建议,要进一步强化教育优先理念,引领学校规划布局与用地供给,全面落实教育优先战略,在经济社会发展规划上优先安排教育、财政资金投入上优先保障教育、公共资源配置上优先满足教育的需要。要保证土地规划、出让、变更等过程中学校用地不被挤占,保证住宅配套建设的中小学、幼儿园与建设项目“三同步”。要进一步破解征拆难,有序推进学校建设进度,一方面要科学规划配套中小学、幼儿园,选址要合理、可行,避免在拆迁量大的地块周边选址,另一方面要依法加大中小学、幼儿园学校用地的征地拆迁力度。
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