福厦高铁厦门段近九成是桥梁 境内标段即将全线架梁

福厦高铁

厦门段近九成是桥梁

境内标段即将全线架梁，其中西溪特大桥长24.68公里

位于厦门段的特大桥效果图

工人正在紧张施工中。

厦门晚报讯（文/记者 廖勇飞 图/刘东华）新建的福厦高铁厦门段目前正在紧张施工中，厦门段全长45.6公里，其中桥梁40公里。目前桥墩施工进展迅速，即将进入全线架梁阶段。

昨日，记者前往新建福厦高铁站前工程9标段施工现场。该标段由中铁六局福厦高铁项目一分部承建，穿过集美区、海沧区，全长共16.3公里，其中集美、天竺山、东孚3座特大桥总长就达15.578公里，占了该标段全长的96%。最长的集美特大桥全长11.19公里，天竺山特大桥全长2.8公里，东孚特大桥全长1.58公里。

该标段涉及集美、海沧8个行政村，范围内包括路基、桥梁工程及轨道精调等施工任务，2017年9月30日开工，合同竣工日期为2022年9月30日。施工方透露，目前连续梁方面已经准备就绪，即将开工。

在施工现场，记者看到工人们正在做桥墩的防护网，每隔2米做一个，部分特大桥雏形已显，看上去很壮观。据工人们介绍，正在施工的桩基最深为70米，还差5米即可成孔，但标段内最深84米的桩基还未施工，最高26米的桥墩已经完成了5个，这一系列桥墩完成之后，特大桥会更壮观。

在同安段西溪特大桥，长达24.68公里，桥墩就达700多个。

据了解，新建福厦高铁段北起福州，途经莆田、泉州、厦门和漳州。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。