厦门地铁3号线岛内首个盾构区间贯通

3号线岛内首个盾构区间贯通

机电装修、铺轨阶段已具备施工条件

厦门地铁3号线双十中学站到五缘湾站盾构区间顺利贯通。 记者 陈理杰 摄

海西晨报讯（记者 雷妤）4月19日上午9时，随着“成功号”盾构机的刀盘缓缓旋转，破土而出，厦门地铁3号线双十中学站至五缘湾站盾构区间左线顺利贯通。这标志着地铁3号线岛内首个盾构区间实现双线贯通，为接下来进入机电装修、铺轨阶段提供施工条件。

记者了解到，该区间是3号线岛内最长的盾构区间，左线全长1384米，隧道埋深8.9米至18.3米，于2018年6月18日开始掘进，右线已于今年1月28日实现贯通。

据厦门地铁建设分公司土建专业经理王章荣介绍，该区间穿越地层主要为残积砂质粘性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩和微风化花岗岩、孤石及基岩等特殊地质，给施工增加了难度。隧道多次下穿燃气、电力、排水等重要管线，下穿两处地下行人通道和一处地下行车通道。在掘进过程中，平稳下穿信诚国际大厦和钟宅路跨线桥。

王章荣介绍，为确保盾构掘进顺利，在施工过程中对基岩突起及孤石段采取爆破预处理，严格控制盾构掘进参数、盾构姿态等，做到信息化施工，始终把风险控制在可控范围，保证了隧道区间的如期贯通。

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地铁3号线

全长36.72公里，全线设车站26座，是连接厦门本岛与翔安东部的西南-东北向骨干线。线路起于厦门火车站，终于翔安机场，途经体育中心、湖里公园、华荣路、火炬园、双十中学、五缘湾、翔安行政中心、蔡厝等，构建了厦门本岛至翔安片区的快速跨海连接通道。

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4条地铁线路最新进展

地铁2号线：全线32座车站主体全部封顶，全部展开机电安装及装修工作；区间全线贯通，铺轨完成94%。全线2座主变电所全部完成封顶，并完成送电。高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。列车6列到段。

地铁3号线：全线26座车站，已完成12个车站主体施工；区间掘进57%，停车场及车辆段开展各单体施工。

地铁4号线：全线土建工程12个车站已开工9个，完成2个车站主体结构，区间掘进45.2%。

地铁6号线马銮湾段：马銮西站、马銮中心站及集美岛站完成车站主体结构，西滨路口站正在开展主体结构施工；马銮西站至马銮中心站盾构掘进完成，马集区间展开盾构掘进。