厦门公交专用道2月1日试运行 违规驶入将罚200元

厦门正在规划建设“一纵一横”公交专用道。（市交通局供图）

东南网1月25日厦门讯（本网记者 刘玮）25日，记者从厦门市交通局获悉，厦门正规划建设“一纵一横”公交专用道，以此应对厦门市日趋严峻的交通形势，破解交通出行难问题。根据规划，首先建设的“一横”公交专用道是在湖滨南路辅道右侧车道、莲前西路主道右侧车道（莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道）、莲前东路主道右侧车道进行划设，全长11.6公里，将于2月1日起试运行，初定试运行时间为一个月。

根据现场调研和公交集团提供的数据，厦门早晚高峰期公交运力不足的情况特别突出，公交承载客流大、班次少，站台、车厢内严重拥挤，公交运行速度不及社会车辆行驶速度的一半。同时，厦门市中心城区道路资源紧张，社会车辆通行压力也很大。因此，划设公交专用车道，就是要通过保障公交专有路权，有效提升公交运行效率，从而提高运力，满足市民出行需求。目前划设的公交车道，只在每个工作日的早晚高峰期作为保障公交车通行的专用车道，其他日期、时段对社会车辆放开通行。

即将投入使用的公交专用车道（市交通局供图）

公交专用车道通行规定发布

厦门市根据法律规定，结合实际制定了公交专用车道通行规定。根据规定，每个工作日的7:00至9:00、17:00至19:30，公交专用车道只准许公共汽车、校车和执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车通行，其他车辆不得驶入。值得关注的是，依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》第四十五条第六款及第四十七条第五款之规定，对于电动自行车、机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，将处以二百元罚款。

但是，遇有下列情形之一，车辆可以借用公交专用车道行驶，但应当避让在公交专用车道内行驶的公共汽车和校车，并在借道后迅速驶离公交专用车道：

（一）遇有交通事故、交通拥堵或交通管制等特殊情形，根据交通警察指挥借用公交专用车道的；

（二）遇有前方车辆排队等候或者缓慢行驶时，运载乘客的巡游出租车、20座（含）以上大型客车借用公交专用车道的；

（三）根据道路交通标志标线指示借用公交专用车道右转或进出沿线道路开口的。

当然，法规在对普通车辆作出规定的同时，也对公交车作出相应的规范。在划设公交专用车道的道路上，公共汽车在专用时段内应当按序单排行驶在公交专用车道内，不得在停靠站（点）以外的地点停车上、下客。行经有交通信号灯控制且设有导向车道的交叉路口时，应当按照所需方向提前驶入导向车道。

即将投入使用的公交专用车道（市交通局供图）

公交专用道沿线临时停车规定

试运行期间暂时允许巡游出租车在公交专用道沿线即停即走临时上下客（道路主线以及道路沿线右侧有护栏及绿化等隔离设施的，严禁停车），但不得停车候客，也不得影响公交专用道内机动车的通行；其他车辆沿线禁止停车，需要临时停车的引导到沿线相交次干路和支路上划定的临时停车区域停车。

待试运行期间结束后根据实际情况再对上述临时停车的规定进行调整完善。

此外，公交车在专用车道内有一定的通行要求。在划设公交专用车道的道路上，公共汽车在专用时段内应当按序单排行驶在公交专用车道内，不允许其挤占社会车辆通行空间。禁止公交车随意停车，要在站内停车上下客，同时避免其“甩头”超越前车时影响社会车辆通行。因公交专用车道划设在右侧车道，公交车在行经交叉路口且需要左转时，若是在临近路口时才穿越几个车道再左转，势必影响整个路口的通行效率，故要求公交车行经有交通信号灯控制且设有导向车道的交叉路口时，应当按照所需方向提前驶入导向车道。