最高时速80公里能载2062人 地铁2号线首批列车抵厦

昨日，地铁2号线首批列车顺利抵达厦门。

地铁2号线列车内饰主色调为绿色，与线路色相呼应。

厦门日报讯 (文/记者 林施赟 通讯员 李琳) 时尚流线型车身、两列六辆编组铝合金车体、身披大红彩带，昨日上午九时，地铁2号线首批两列车顺利抵达厦门地铁2号线东孚车辆段。

【体验】

颜值高很环保可靠安全有趣

昨日上午，记者近距离参观了地铁2号线首批车辆，并进入车厢内部“尝鲜”。

地铁2号线车辆为B型车，采用六辆编组(4动2拖)型式，DC1500V接触网供电。全列车长约119米，最高运行速度80km/h，全线旅行速度大于35km/h。列车有240个座位，最高可载客2062人。

地铁2号线列车外观颜值高，车体采用铝合金鼓型车体设计，车头造型圆润饱满，搭配深浅环绕的金属漆流线配色，凸显现代科技感，使车辆看上去动感十足。

来到车厢内部，宽敞舒适是第一感觉，扶手、窗和侧壁表面组合成太空舱造型。与1号线不同，2号线列车内饰主色调为绿色，与2号线线路色相呼应。

除颜色以外，记者发现，2号线车辆对比1号线，还有较多改变:客室照明采用贯通一体式灯带，提升了照明效果；扶手拉环采用绿色软拉环，可有效避免磕伤乘客头部;列车内安装带有空气净化功能的智能变频空调系统，可根据室内外温度变化自动调节车厢温度，同时优化客室内的气流组织，为旅客提供清新舒适的车厢环境;每列车有24个乘客紧急报警装置，当列车运行时，如果客室内发生突发事故，乘客可以按照操作指南使用紧急报警装置或车门紧急解锁装置，司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，获取画面和语音信息，应急处理紧急情况;每列车设置48块LCD多媒体播放屏幕(客室座椅上方)，8块LCD动态地图(车门上方)，为乘客提供到站、离站、紧急广播、广告等信息。

此外，2号线车辆在1号线的基础上，对较多高科技含量的装置进行了改进。“部分车辆采用永磁牵引系统，与传统的牵引系统相比，具有效率高、重量轻、可靠性高、维护成本低等特点。同时，还应用了新一代无触点逻辑控制系统(LCU)，有效提升车辆冗余性，进一步提升车辆的安全可靠性。”厦门地铁运营一公司副总经理陶云告诉记者，在舒适性方面，列车应用了新型通风系统，进一步降低车内噪音，配合符合人机工程学的座椅，将进一步提升乘客乘车体验。