厦门思明区道路系统不断完善 城市建设日新月异

建设路网

主干道建设打开发展骨架

快速路加速对外交通联系

边经卫说，改革开放之前，思明区基本上是以厦禾路、思明南北东西路、公园路等几条道路为主。改革开放后，前十年打基础，从上世纪80年代末到90年代，形成了比较快速的发展。

上世纪90年代初，思明区路网建设发展迅速，厦禾路基本拓宽建成，同时从湖滨南路往筼筜湖和湖滨北路延伸。筼筜湖周边在改革开放前还是以农地为主，随着湖滨南路、湖滨北路的建设，把筼筜湖周边作为城市建设用地开发的骨架撑开了。后来,随着莲前路和吕岭路的建设，思明区的建设发展逐步往东延伸。

这几条道路的建设打开了思明区发展的主骨架。从道路建设上可以看出，思明区发展是从老城区逐步向筼筜湖片区发展，到一定空间用地基本饱和后再逐步往东拓展，包括洪山片区、前埔会展片区等。

边经卫介绍，2000年后，对于如何畅通思明区的交通，比较大的、贯穿思明区的工程，就是将成功大道跟演武大桥、环岛干道联接起来，形成一个U字形的快速路系统。这个系统实际上把思明区纳入了全市快速路系统，带动思明区整体对外交通的快速联系。

值得一提的是，当年成功大道建设的时候，还结合演武隧道建了一个山体之内的互通立交，当时国内还没有这样的做法。该互通立交连接了演武隧道，沟通了与厦大和中山公园的交通联系，也加强了成功大道和思明老城区的联系。

何丙仲现在已经搬到莲前东路的小区居住。他说，如今开车穿过云顶隧道就能到达环岛路，或者经由成功大道去往厦门岛内各个地方也都非常便捷。“这样的变化简直不可思议，当年哪里想得到，会有今天这样的交通条件”。

提升品质

道路规划更趋向精细化

步道自行车道不断完善

2005年，厦门的路网体系已经基本形成。近十年来，思明区的道路规划建设基本朝着精细化改造提升去做。例如在提高老城区的道路品质、环境质量方面，通过拓宽改建鹭江道，结合地下车库的建设，整条路的通行条件大大改善。中山路步行街的改造也得益于鹭江道改造形成环路，为步行街的形成创造了条件。

环岛路是在2000年初步建成的，2005年后有一段时间环岛路大排档、违章搭盖非常多，那时候边经卫已经调到了市人大工作，由此在各种场合，他极力呼吁要为保护环岛路尽快立法。2011年，环岛路开始整治，从2011年到2013年，边经卫连续三年组织人大代表去环岛路视察。三年后，环岛路所有污水的随意排放、违章建设以及乱占用沙滩的行为得到了清理。思明区是厦门的重要旅游区，环岛路作为旅游道路得到很好的建设和保护，从此保障了环岛路真正成为厦门市一张烫金的旅游名片。

此外，在湖滨北路、湖滨南路等主要道路都进行了慢行交通条件的改造提升工作，包括自行车道、步行道的改造提升。同时还对一些市民公共活动空间做了很多工作，更好地体现以人为本。这也从一个侧面反映了思明区的发展变化。