直通屏山|福建|时评|大学城|台海|娱乐|体育|国内|国际|军事|图片|福州|厦门|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置:东南网 > 厦门频道首页> 休闲旅游 > 正文

厦航4架波音757退役 该机型告别中国民航客运市场

2018-12-01 19:27:07 来源: 厦门网  责任编辑: 李霖   我来说两句
分享到:

“再见,我们的空中美男子!”

厦航最后4架波音757客机今日退役,该机型正式告别中国民航客运市场

  

厦航波音757客机(资料图)

  

2017年春运结束后第一天,B757客机回机库。

  

B757客机客舱

  

B757客机驾驶舱 图片均来自“厦航蓝精灵”

厦门晚报讯(文/记者 翁华鸿 图/陈立新)今天,厦航机队最后的4架B757(波音)客机结束商业运营,正式退役。它们也是中国航司运营的最后4架B757客机,从此,被业内称为“空中美男子”的B757客机正式告别中国民航客运市场。

机身修长座椅宽敞舒适

经常执行重要保障任务

“再见,我们的空中美男子!”日前,“厦航蓝精灵”微信公众号发文,向B757客机告别。厦门航空(厦航)的空中乘务员刘先生,执飞过B757厦门至北京航线。他说,业内都称B757为“空中美男子”,因为它机身修长漂亮,座椅比较宽敞,舒适度不错,是较为经典的一款波音机型。“不过,机龄太长了,机内设备也旧了。而且这种机型很早就停产了。”

1992年8月,厦航引进第一架B757-200客机,757机队正式成立。B757客机属中远程机型,舒适度高、灵活性高,是执行重要保障航班的最佳选择。如,该机型曾执行2006年两岸春节包机。B757客机航程较长、载货量大,可高效运输人员和物资。如,2008年汶川地震后,厦航立即派出B757执行绵阳、成都航班,第一时间最大限度地运送救灾人员和物资到震中地区。

最后退役的4架客机

机龄最短为14.21年

厦航是中国民航界最后一家运营B757客机的航空公司,近期注册号为B-2862、B-2866、B-2868、B-2869的4架客机还承担厦门至重庆、上海等航线任务。据“厦航蓝精灵”数据,这4架B757客机中,注册号为B-2866的机龄最短,为14.21年,注册号为B-2868的机龄最长,为16.98年。

民航资源网专家林智杰表示,B757客机是上一代较为成功的窄体机机型,从首飞到停产历经20多年,全球一共交付了1050架。这样销量显示它属于较为畅销的机型。B757客机比B767客机更加经济,航程比B737系列更长,适合飞跨大西洋航线。不过,与如今的现代机型相比,它设计比较老旧,油耗较高。 

客机退役后,还有用武之地吗

客机退役未必飞不动 主要是维护成本高

一般来说,一架民用客机的使用寿命在25年以上,有的甚至超过30年。一架飞机退役,不一定是因为它飞不动了,通常都和成本相关。在服役一定年限以后,如果飞机维修维护成本超过它继续工作能带来的经济价值,这时候航空公司可以选择让这架飞机退役。

根据波音公司的预测,未来20年,全球将需要超过4.1万架新飞机。其中,43%属于老旧飞机替换为新型高效飞机。在林智杰看来,B757的竞争机型如空客的A321neo,或将能更好取代B757。当然,波音新的B7x7客机,也会很好地服务B757的市场。

    打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
更多>>视频现场
更多>>大学城酷图
更多>>今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
  • 新闻图片
  • 论坛热图
更多>>娱 乐
  • 点击排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告
互联网出版许可证 新出网证(闽)字12号 信息网络传播视听节目许可 许可证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029
福建日报社(报业集团)拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经福建日报社(报业集团)书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播。
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网药品信息服务(闽)--经营性--2015-0001 全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)