厦门18座隧道和27座桥梁正接受全面检测 年底前完成

工程师正在检测。　 刘东华 摄

工程师用回弹法检测混凝土抗压强度。 (刘东华 摄）

桥隧“体检” 就像给人做CT

厦门18座隧道和27座桥梁正接受全面检测，年底前完成

厦门晚报讯（记者 王绍亮 陈歆玥 通讯员 张桂燕）其实跟人一样，公路桥隧每年都要体检，这样才能知晓其健康状况。近期，市公路桥隧中心联合市公路养护中心，对其所管养的18座隧道和27座桥梁进行全面“体检”。其中，隧道检测预计12月中旬完成，桥梁检测预计12月31日前完成。

昨天下午，桥梁养护工程师们专门为碧溪大桥做了一次“体检”，记者目击了全过程。记者发现，一些特殊检查设备用起来后，还真像是在给桥梁做CT。

现场

检测车驶过桥面，可检测桥梁的任何位置

检测现场，一辆专用的检测车特别显眼，车上的可伸缩梯架伸展开后是一个倒F型，车子在桥面上，桥梁养护工程师可顺着倒F型架子钻到桥梁下方去。车子移动，下面的人也就跟着一起移动，可以检测桥梁的任何位置。

四名工程师在桥梁底部顺着梯架移动，分成两组，每组都是一人拿设备检测，一人负责记录。他们使用的设备很奇特，一台是钢筋保护层测定仪，另一台是混凝土回弹仪。前者贴着桥身检测，很像是给桥梁做CT；后者则像一把弹簧杆。

现场工作人员陆慧琳介绍，并不是每一片梁都要检测，而是随机抽查，抽取出来的片梁要怎么检测有明确的要求。比如，桥上部的钢筋保护层厚度检测，每一幅主线桥选其中的两跨进行检测，每一跨需要检测其中的四片梁，每一片梁选10个测点；混凝土回弹检测，每一幅主线桥选其中的两跨进行检测，每一跨需要检测其中的四片梁，每一片梁选10个测区，每个测区选16个测点。也就是说，像检测碧溪大桥这样的两幅主线桥，相同的动作少则重复160次，多则重复2560次。

背景

掌握“健康”状况，确保桥隧安全

检测人员介绍，这次是全面“体检”，要对桥面系（包括桥面铺装、伸缩缝、人行道、栏杆以及防排水系统）、桥梁上部、桥梁下部及支座等桥梁的各个部位进行检测，以此掌握桥梁的“健康”状况，确保桥梁安全。

隧道同样也需要“体检”，公路养护人员会带着断面检测仪、裂缝宽度测量仪等专业“问诊”工具，对其进行全面“体检”。检查内容包括:隧道洞口山体有无稳定、是否断缝、有无滑坡；洞门、衬砌有无完好，是否渗漏水、有无裂缝；路面是否平整、是否干净、有无积水；检修道盖板是否破损，标志、标线、轮廓标有无脏污；排水设施有无淤堵；隧道风机有无故障；照明设施有无完好；各种监控设备的悬吊装置有无变形等多个方面。