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“一通道六平台”助力厦门自贸片区建设新时代贸易港口

2018-11-21 07:40:20王德赛 来源: 厦门网  责任编辑: 段马水   我来说两句
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厦门从这里与全球各地相连

“一通道六平台”助力厦门自贸片区建设新时代贸易港口

远海码头整车进口平台为消费者带来了更多优惠和便利。记者 王德赛 摄

海西晨报讯(记者 王德赛 通讯员 叶欣)“海丝”远帆依旧,“陆丝”风驰前行。今年10月30日,一艘由台湾高雄起航的货轮抵达厦门港,船上运载的货物卸船以后短暂停留,于11月3日搭载中欧(厦门)班列运往欧洲地区。

记者了解到,该船货物最终将运往波兰波兹南。这是自中欧班列国家物流新通道项目成立以来,首次有来自台湾的货物来到厦门,与厦门本地的货物拼箱,再一起被运往欧洲地区。

中欧班列指标全国领先

在新时代,海上风帆远航依旧,陆上驼铃漫响如常。作为我国对外开放的旗帜门户、东南大港,中国(福建)自由贸易试验区厦门片区自成立以来力行改革创举,打开口岸,喜迎八方来客。包括中欧班列项目在内的“一通道六平台”,是厦门片区与海投集团着力扶持打造的重点建设项目。

“通道加平台,一线加六面”,厦门自贸片区用最扎实的木桩筑牢自由贸易的根基,让对外开放的伟大旗帜高高飘扬在“一带一路”的碧海上空。

一港肩承南北,一路横接东西。据中欧班列项目负责人介绍,厦门自贸片区成立后,在厦门各级各部门的全力支持下,中欧班列国家物流新通道应运而生。从厦门至匈牙利布达佩斯的物流新通道全长11595公里,路程17天,沟通起东西方间宽阔万里的广大腹地。

10月30日,首次有来自台湾的散货通过中欧班列运往欧洲,同时,这也标志着台湾—厦门—欧洲的散货拼箱业务正式开启。

该负责人称,中欧班列项目于2015年8月16日正式运行,在厦门各级各部门的支持配合下发展迅速,成为全国第一条陆路“安智贸”铁路试点。目前,中欧班列项目已实现平稳运行并在不断拓展新线路,发展成全国运行质量最好的班列之一,多项指标位居全国前列。

有统计数据显示,中欧班列(欧洲线)的市场售价、单柜货值指标全国领先。目前,中欧班列运行稳定,实现每周6列班车常态化运营。截至今年10月底,中欧班列累计发运10206个40尺大柜,单柜货值平均达到9.17万美元。

另据厦门自贸委提供的数据,截至今年10月31日,中欧班列项目累计发运384列、货值超10亿美元,2017年的满载率基本达到100%。班列的货仓码头上一派繁忙景象。

记者在现场看到,待运货物堆满了几乎半个仓库的所有货架。货物高高摞起,工作人员必须操作高达3米的叉车才能将货物从货架顶层取下。搬运工李师傅告诉记者,为了搬运一车从欧洲进口的泳衣,他与工友已经忙活了整个上午。

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