“冯鸿昌工作室”港机仿真操作模拟器。（东南网记者 文洁 摄）
东南网10月24日厦门讯（本网记者 文洁）这里是智能高效的贸易港口，有着厦门智慧物流平台、国内第一台桥吊远程操控系统；这里是“引进来”“走出去”的邮轮母港，亚洲最大邮轮在此停靠，外籍游客登鹭观光，主题文化邮轮在此出发，走“海丝”路，促进文化交流。24日上午，海峡两岸网络新媒体大陆行福建站来到厦门港务集团，参观这里诞生的多项全国第一。
吊桥远程操控。（东南网记者 文洁 摄）
人才+黑科技
构建智能高效的贸易港口
记者们走进厦门港务集团。在这里，记者们首先听取了港务集团的发展历史，参观了冯鸿昌工作室，以及厦门集装箱码头集团海天分公司的操控室。
“冯鸿昌工作室”是以党的十八大代表、全国劳模和福建青年五四奖章标兵冯鸿昌名字命名的工作室。工作室成立于2012年8月，由33名职工构成，平均年龄35.5岁，高级工程师、高级技师等青年高技能人才32名。他们完成了174项技术革新项目，为公司节省维修费用294万元，节约能耗1300吨标煤。
企业的核心竞争力不仅有这样一批先进工作者，更有一大批“黑科技”。
作为海上丝绸之路及对台航运核心港区，海天码头主要承接厦门港近洋航线、对台航线、海上丝绸之路航线和新兴地区航线，是厦门港对台航运的桥头堡。
打造便捷高效的贸易港口，厦门港务集团自主研发了厦门集装箱智慧物流平台。基于互联网+、物联网、云平台等技术，实现集装箱设备交接的全程无纸化及码头闸口作业中车号箱号识别、录入数据、验损、放行等环节的自动化，整体提高集装箱物流效益，属于国内首创。
据统计，本项目实施后，为港口物流生态圈中各参与方每年节约大量的人力、物力成本合计达1亿元以上。
歌诗达邮轮“大西洋”号（左）、公主邮轮“钻石公主”号（右）同靠厦门。 （厦门国际邮轮母港集团供图）
“引进来”+“走出去”
打造经济互惠、文化共融的邮轮母港
厦门国际邮轮母港是记者们在港务集团的第二站，在这里记者们了解到了邮轮母港的特色，以及未来的发展定位。
厦门国际邮轮母港开发定位为一流国际邮轮母港暨高端旅游目的地，现有一期航站楼总建筑面积为8.2万平方米，港站按照一级国际客运站标准设计建造，于2008年6月投入使用。目前，厦门国际邮轮母港已接待16.8万总吨的亚洲最大“海洋量子号”及“海洋赞礼号”，并具备同日五轮轮番作业的接待能力。
截至今年10月，厦门国际邮轮母港共接待邮轮68艘次，出入境旅客21.87万人次，创下历史最好成绩，在“一带一路”航次助力下，今年邮轮接待艘次有望近百，并冲击旅客吞吐量30万人次。
提及两岸民众交流、经贸及文化往来的桥梁，就不得不提到“中远之星”。“中远之星”客货滚装船于2009年9月6日从厦门出发首航台湾，现已常态化运作，夕发朝至及高舒适性、高安全性与强抗风浪能力的性能是“中远之星”最大的特点。
今年前三季度，“中远之星”客运量达18771人次，集装箱7499标箱。去年，以“中远之星”为重要载体，首次接驳“中欧班列”，开通“台厦欧”海铁联运物流通道。
目前，厦门国际邮轮母港正进行泊位改建，改建岸线总长超1400米，从目前已有的邮轮中心泊位一直延伸到海沧大桥下，共建设4个泊位，分别为1个15万吨级、2个8万吨级邮轮泊位和1个滚装泊位，建成后具备同时靠泊二至三艘大中型邮轮的条件，并可以停靠世界最大22万吨级邮轮。
与此同时，邮轮母港的后方综合体厦门“海上世界”（厦门最大的城市综合体）项目已于2016年9月8日开工，今年开始进入大规模建设，预计2022年三期全部建成，将建设含高端商业、酒店、文化、室内娱乐、写字楼在内的综合体，规划建设海洋王国、冰雪世界、创意市集、电影文化艺术中心……其中一些创新业态，将首次在厦门出现。
| 
