厦门面向5G的车联网BRT示范应用项目昨日发布

愿景

预计明年年中

在试验段载客试运行

大唐移动介绍，智能网联车路协同系统项目BRT应用整体规划分为三期：一期覆盖快1线岛外嘉庚体育馆至大学城4个车站；二期覆盖快1、快6线路岛外区域；三期将覆盖BRT全部线路。“经过测试和对BRT快1线和快3线的改造优化后，计划将于明年年中在试验段载客试运行。”大唐移动战略市场部总经理廖镭铭透露。

据悉，金龙集团正在生产更多面向5G的智能网联公交车，该项目在集美段试验成功的基础上，将逐步拓展到整个BRT系统，并延伸至“两客一危”、公交、物流、私家车等所有领域，逐步将厦门打造成5G智能网联驾驶的示范城市。

厦门公交集团介绍，大唐移动的5G技术能完美兼容厦门即将开通的ART智轨电车环岛路示范线，以及今后金龙“阿波龙”无人车的运营。另外，厦门在建的城市公交专用道也对布置5G智能网联做了预留。

与此同时，市交通运输局将联合相关部门出台厦门智能网联汽车道路测试管理规范，并开展5G智能网联驾驶地方标准的编制，完善智能驾驶从建设、测试、运营到管理的法规体系；同时将和集美区一起推动5G车联网产业落户软件园三期，共同孵化创造百亿元以上产值规模，推动厦门最终实现智能驾驶城市和5G试点城市的伟大愿景。

名词解释

驾驶层级L0—L5

国际汽车工程师协会把驾驶分为L0—L5六个层级。其中，L0指的是人工驾驶；自动驾驶分为L1-L5五个层级，L1为辅助驾驶，L2为半自动驾驶，L3为有条件自动驾驶，L4为高度自动驾驶，L5为完全自动驾驶。

此次在厦门BRT上应用的5G智能驾驶系统为L2级，主要是智能辅助驾驶。