金门人盼厦金通桥梦想早日照进现实 两岸通电待时机

东南网8月13日讯（海峡导报记者许巧娜）台湾资深媒体人董智森对导报记者说，通桥议题早在20多年前就有人提出，但在台湾每次都容易被政治选举操弄，不能单纯、理性地思考、评估。“通航的时候，绿营喊解放军会跟着来，可事实上根本没有；倡议通水时，也有人威胁说小心被大陆毒死；对于通桥，就恐吓桥一通，大陆坦克跟着开过来。”董智森痛斥，都什么年代了，还在搞这一套。

他表示，厦金通桥对曾经孤悬海上的金门岛来说，就是单纯的民生所需，民众追求生活品质的提升而已，何来安全疑虑，况且大桥不是还有设关卡、出入境检查吗？如今，厦金“小三通”每年旅客数已超百万人次，实现通桥对金门更重要，不会因风浪浓雾停航，可以随时往来相通。而且，未来一过桥迎面就是翔安国际机场，也就有了国际视野，通桥对台湾的好处远大于对大陆的好处。金门县长陈福海则直接表示，如果台当局把金门视为两岸先行先试的和平发展示范区，为金门居民和台湾的未来着想，让两岸有更友善的交流，“所谓的障碍也就不会是障碍了”。

通电

一直在鸭子划水 时机成熟就启动

两岸的通电与通水，早在20多年前就被提出，两岸热心人士也不停在积极推动、促成。历经波折，近日随着闽水入金，金门人终于喝上了价廉而质优的大陆水。而一样关乎金门民生、经济发展的通电议题，再次被热议。“金门与福建仅有一水之隔，若能就近并接大陆电网，将使金门脱离孤立供电系统状况，而且建置成本低，符合经济原则，同时可解决台电公司外岛发电成本过高问题，并有效提高金门地区供电质量及可靠性。”发表过“金门与大陆并接电网之工程可行性初探”的金门县政府参议翁自保如是说。

金门需求比预期的更紧张

近年金门大力向外招商引资，发展各项经济及观光事业，新建大楼、旅馆及集合住宅陆续完成投入营运和使用，用电量急速成长，预估自2019年起，全金门将会出现缺电的风险。金门县政府建设处处长许志忠认为，供电状况是否稳定，将影响到金门一些开发案能否顺利进行。

“正因为有缺电危机，去年台电公司开始在金门塔山电厂新设第9、10号发电机组。”金门县政府参议翁自保告诉导报记者，虽然新的发电机组建好，能增加金门全岛2.2万千瓦供电能力，但也只能“撑”到2029年的用电需求，若工商业持续快速发展，“恐怕用电需求会比预期的更紧张”。

两岸通电除了能解决金门的供电缺口外，也能让台电连年亏损的压力得到缓解。

根据台当局相关法规，金门等外岛的用电要用台湾本岛水准定价，价差由台电吸收，若台电没有盈余则由台当局补贴。翁自保举例，台湾本岛一度电平均成本约为2元（新台币，下同），而金门是5元以上，因此台电每年在外岛吸收的成本差额非常巨大：2015年金门发电成本是7.29元，台电亏损20.3亿元；2016年金门发电成本是5.72元，台电亏损16.79亿元。“这些补贴最后还是花纳税人的钱，最终是算在金门人的头上的。”翁自保表示，如果能够从大陆购电，这部分的损失将大大减少，对台当局、台电、金门百姓可谓“三赢”。

引进陆电 金门提出四路线

金门县政府参议翁自保曾发表过“金门与大陆并接电网之工程可行性初探”，内容主要是海底电缆供电路线的选择、海域环境的评估、并联系统等规划细节。

翁自保告诉导报记者，由厦门跨海向金门供电，在技术上是绝对可行的。他说，厦金通电除了须考虑线路布设的长短及施工难易度外，主要需考虑其输电线路引接时的海底电缆配设路径，以降低其受海流、航道、施工期的影响，提高未来海底电缆运转的可靠度。

根据翁自保介绍，目前金门方面提出的4条并接电网线路主要是：方案一，由小金门并接厦门湖边变电站；方案二，由金门塔山电厂靠近水头一带并接厦门湖边变电站；方案三，由金门古宁头并接厦门翔安变电站；方案四，由金门马山并接厦门翔安变电站。

两岸通电 时机成熟即启动

“水都可以引过来，电当然也可以。”长期致力于推动两岸通电的金门籍前民代杨应雄，曾于民代任内在台“立法机构”推动“修法”要求增加“可酌情向大陆买电”等条文。昨日，杨应雄对导报记者表示，从福建接电缆过来，距离比台湾本岛更近、更方便，技术上没有难度。他说他在民代任内，曾多次与大陆有关方面沟通，2015年时大陆方面相关单位也到金门考察过，技术上没有问题，“只是因为政党轮替，这个议题被搁置了”。

“通水之后，金门县政府、议会可以趁这个机会，跟台当局行政机构再沟通。”杨应雄呼吁，台当局应该用民生的角度来做探讨，才有可能打破僵局。“我们一直在鸭子划水，先做好准备，等时机成熟马上启动。”翁自保强调，为了金门的发展，与厦漳泉进行经济合作，达成两岸和平先行示范区是最好的选择，通水、通电是必须面临的课题。目前，已经实现通水，踏出稳健的步伐；下一步若能并接电网、共营机场，进一步进行次区域合作，最后厦金共建“金门和平经贸特区”，那么金门的未来将不可限量。