“一带一路”倡议五周年 厦门港持续发力建设“海丝”港口

工作人员正在操控集装箱智慧物流平台

厦门港加大科技创新 打造“智慧”港口

去年，厦门港集装箱年吞吐量突破千万标箱，在全球主要集装箱港口排名升至第14位，港口软硬件水平均达到世界级水平，为厦门主动参与建设“21世纪海上丝绸之路”提供了最佳条件。

为了提高货物通关效率，降低客户物流成本，厦门港加快信息化、智能化发展步伐，陆续研究开发“集装箱智慧物流平台”、网上营业厅、4G集装箱智能理货系统、码头设备远程操控改造等多项服务创新举措。

“在这些科技创新方面，目前已投入超过5000万元。”陈志平表示，用互联网技术和物联网技术，形成了集信息采集、监管识别、自主配对、智能调度、远程操作、远程管理的智慧港口管理模式。

在厦门海天集装箱码头操控室里，记者看到，工作人员只要用手推动操控杆，远程控制就能完成集装箱作业。过去，包括识别箱号、录入数据、检查箱体等流程都要依靠人力完成，一辆拖车至少需要90秒，且每个闸口都要专人值守。集装箱智慧物流平台上线之后，闸口通过能力大幅提升，也实现了产业工人“白领化”。

此外，厦门港务控股集团还积极优化港口营商环境，促进与海上丝绸之路各国的经贸往来。如今，厦门港集装箱航线更加密集，拥有149条内外贸集装箱航线通达全球44个国家的138个港口。同时，厦门港已具备停靠20万吨级集装箱船（世界最大集装箱船型）和17万吨邮轮的能力。

未来，厦门港将打造成为东南亚与美洲、东北亚等地的中转中心，以及内陆省份与东南亚国家交流合作的“海上战略交通枢纽”。