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翔安大交通“光速”前进 翔安发展也将迎来核弹级大爆发

2018-07-10 09:46:38 来源: 东南网  责任编辑: 段马水   我来说两句
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东南网7月10日讯(海峡导报记者傅霏雯)交通是城市发展的命脉。城市板块的扩张,都必须先解决一个问题:交通的通达性。换而言之,一个板块的交通规划,在某种意义上决定了这个板块未来发展的高度。

2018年,对于翔安来说,将是“光速”前进的一年。机场、地铁、跨海大桥,方方面面都与之相关。伴随着翔安交通如开挂一般的重大升级,在可以预见的将来,翔安区的发展也将迎来核弹级的大爆发。第二东通道10月份开工

一座桥改变一座城。6月14日,厦门市发改委发布今年前5月厦门市省重点在建项目的完成情况。备受关注的第二东通道有了最新进展:目前项目正在进行初步设计,预计于10月份开工!据悉,第二东通道是厦门第7条进出岛通道,将连接厦门岛与翔安区,路线全长12.2公里,预计2022年投用。

目前,翔安区仅有一条翔安隧道与厦门岛相连,每逢节假日、早晚上班高峰期,翔安隧道经常出现拥堵状况。可想而知,第二东通道的建设将极大缓解海底隧道的交通压力,未来从翔安往返厦门岛将多了一个新的选择。不仅如此,这座翔安居民家门口的跨海大桥在拉近厦门岛与邻近城市泉州、漳州距离的同时,也将进一步凸显翔安的区位优势,缩小岛内外差距。多条地铁线途经翔安

地铁被称为城市的财富动脉。地铁所触及的地方,标明了城市生活的版图。在厦门城市规划当中,未来将有多条地铁线途经翔安,是厦门轨道交通最密集的区域。

从目前的情况来看,地铁3号线与4号线已经同时动工。其中,3号线为厦门岛到翔安的放射骨架线,构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道,并服务于厦门新机场。工程起于本岛厦门火车站,终至大嶝翔安国际机场,最高运行速度80千米/小时,预计2020年年底运营。4号线为构建厦门新机场与翔安、同安各个组团及厦门北站枢纽快速连接通道,为岛外环湾快线,计划至2020年9月底通车试运营。伴随着岛内到翔安跨海大桥,地铁3、4号线的建成投用,厦门城市的交通格局将彻底颠覆。翔安机场建设将加快

就在5月中旬,厦门翔安机场又有新消息传来——新机场建设的众多基础配套项目已经取得了阶段性成果。我国最长地下跨海管廊——翔安机场地下综合管廊主体工程完成近半,在8个路段综合管廊中,已有6个主体完成过半,其中大嶝中路、横二路、环嶝北路这3个路段的建设已经基本完成。项目建成后将为新机场建设提供水、电、气、通讯等基础保障。

据最新发布的《国务院关于印发进一步深化中国(福建)自由贸易试验区改革开放方案的通知》,里面提及将加快厦门新机场建设。建设厦门新机场是厦门市推进跨岛发展战略的重大举措。去年新机场建设完成投资约95亿元,今年新机场还将持续推进配套工程与主体工程同步建设,高标准高要求打造厦门的城市“新羽翼”。新机场的飞行区等级为4F级,跑道长度3800米,属国际最高等级。定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。未来将在厦门国际经济贸易人文等多项交流中发挥重要作用。

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