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明年贯通2020年通车 海沧隧道“入海”掘进

2018-06-27 16:12:01崔晓旭 来源: 东南网  责任编辑: 段马水   我来说两句
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海沧海底隧道举行应急演练

  

东南网6月27日讯(海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图)连接厦门岛和海沧的另一条隧道——第二西通道(海沧隧道),正“入海”掘进,预计明年贯通,2020年通车。

昨天上午,厦门第二西通道(海沧隧道)工程,举行2018年“安全生产月活动”现场演练观摩会。演练模拟的是厦门遭遇短时强降水和持续性暴雨时,海底隧道如何应对。应急演练由厦门市交通运输局主办,厦门市高(快)速通道建设指挥部、厦门市交通质监站、厦门路桥建设集团有限公司协办,中铁隧道局集团有限公司承办。

演练观摩会现场,厦门路桥建设集团透露,海沧隧道建设目前已顺利推进到海域段的施工。

160米风化深槽要挖一年多

海沧隧道海沧端左线,已掘进1200米,这里的上方,是一汪海水。

据悉,海沧隧道全长6.3公里,其中有2公里是海域段。中铁隧道局集团项目部负责人告诉导报记者,“去年11月开始穿越海域滩涂,但真正‘入海’掘进在今年,左线已经进入海域200米,服务洞120米,右线还未进入海域。”

建海底隧道,进入海域段,施工风险和挑战才算真正开始。

海沧隧道左线,预计今年12月进入F1风化深槽施工,这将是海沧隧道面临的最大难点。

F1风化深槽总长160米,相当于海底有个夹层,主要是土层。

难呐!石头好挖,土不好挖。“我们会超前地质预报,判断土层情况。”中铁隧道局集团A1标项目总工说,随着进入海底风化深槽,相应的施工工法也会转换。

据了解,这160米可没那么好挖,一个月只能掘进10-15米。如此算来,160米的F1风化深槽,工期大约需要一年多的时间。

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