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海沧货运通道高架段本月收尾 建成后车程仅8分钟

2018-06-02 09:06:52雷妤 来源: 厦门网  责任编辑: 刘玮   我来说两句
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海沧货运通道高架段施工进入尾声。记者 白斌斌 摄

海西晨报讯(记者 雷妤)未来,从海新路到海翔大道、324国道及前场物流园,货车和私家车无需再穿越生活区,可直接从海沧货运通道驶入,全程约8分钟,不仅无灯控,还更加宽敞。

昨日,记者实地走访了海沧货运通道。据参建单位厦门市政集团百城建设投资公司介绍,继5月中旬海沧货运通道隧道工程全线洞通后,其高架段工程建设也在本月接近尾声。

海沧货运通道是厦门“两环八射”的重要组成部分,于2015年动工,全线按城市快速路标准建设,双向6车道,分为高架段(疏港通道-海翔大道段,长3.63km)和隧道段(马青路-疏港通道段,长4.54km)。

高架段工程设计起点分左右幅与海新路隧道相接,跨越疏港互通后合并成整幅,沿孚莲路往西北方向延伸至设计终点海翔互通处。隧道段项目建设工程南起海新路与马青路互通,向北设海新一号、海新二号和海新三号三座隧道穿越山体,北接高架快速路及海翔大道。其中,隧道段已贯通,目前正进行主体混凝土工程收尾及机电、照明、装修、消防等工程。

昨日上午,记者跟随项目施工人员来到海沧货运通道的高架段看到,高架段已基本完工,部分标线已画好;桥下经过改造的孚莲路,从双向6车道变为10车道,工人正对绿化带进行施工。施工人员介绍,海沧货运通道绿化品种繁多,高架中分带有市民熟悉的三角梅、茉莉球,地面辅道还有香樟和火焰木等行道树。

据了解,高架段对施工团队来说也是一个不小的挑战。市政集团百城建设投资有限公司海沧工程项目部经理童晓榕说,高架段经过孚莲路,地下埋有供水、原水、燃气、电力、通讯、污水等十余根南北向主干管,需结合工程推进进行迁改,耗费了许多时间。

该项目高架段项目经理李寒冰介绍,高架段目前已经基本完工,但是还得等与其相接的隧道段全部完成,才能具备通车条件。

在孚莲路上,记者注意到货车非常多,大约每10秒就有一辆大货车呼啸而过。施工人员介绍,没有海沧货运通道,海沧港片区的货车就需要穿过马青路、海新路等人流密集道路;而海沧货运通道全程约8公里,以限速60km/h计算,建成后大约8分钟就可走完全程。这样,大货车不仅避开了孚莲路、马青路等城区市政道路,也将在一定程度上缓解马青路等道路的交通压力。

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