东南网1月1日讯 （海峡导报记者 吴林增）厦门迎来地铁时代，1号线昨日开通运行，全程24个站点，11个在集美。
地铁的开通，岛内外时间、空间、心理距离的缩短，让集美这座大美人文之城，区位优势更加凸显。
如何迎接地铁时代？在刚刚结束的集美两会上，借力地铁1号线开通，提升城市品质、完善地铁沿线配套、做好地铁站点道口经济，都被写入集美政府工作报告。
作为厦门跨岛发展的第一座新城，集美新城的城市配套、产业布局、商贸物流、全域旅游等，也将随着地铁时代的到来逐步成熟。集美打造高素质区域创新中心、高颜值跨岛发展新市区的脚步将随之提速。
时间、空间距离缩短
集美区位优势更加凸显
黄君伟是厦门一家公司的合伙人。去年，他加入了创客大军，公司设在湖里。相比岛外，岛内过于拥堵。此前，公司想把总部设在集美，但考虑到时间成本太高，进出岛大桥高峰期太堵，员工未必愿意过去。
“地铁来了，岛内外几乎‘零距离’。”他说，“跟我们合作的基金也在集美，年内公司计划把总部搬到软三。”
随着地铁时代的到来，岛内外时间、空间、心理距离缩短，有类似想法的创客必不在少数。
集美有高大上的杏林湾商务中心、软件园三期，空间大、营商环境佳。目前，软三东片区基本建成，115万平方米研发办公楼、公寓楼投用。
为了加快高素质区域创新中心，集美近年还出台一揽子政策，扶持创新创业；集美还有创客急需的资本市场，引进128家股权投资类企业，注册资本94.1亿元，参股子基金数量及规模全市第一。
交通路网持续优化
集美的出行越来越便利
地铁来了，陈志芳很高兴。他是新集美人，不久前，他把集美的房子装修一新，准备入住“地铁房”。地铁时代，集美交通优势凸显，将促成更多人安家集美，提升集美的人气商气。
集美成了厦门重要交通门户。这里有厦门北站，三座大桥连接岛内外，还有BRT，高速路也穿城而过。集美地铁、高铁、高速、快速路、BRT一应俱全。今后，集美还将推动旅游码头开工建设，形成水陆、地下立体交通网络。
围绕地铁，集美逐步完善交通配套，做到有效换乘。集美在园博苑打造了一个5000平方米的公交首末站，在软三打造了一个3000平方米的公交首末站，此外，学村站周边也有龙舟池公交首末站。
集美交通局副局长陈金平说，集美公交配套是岛外最强的。在地铁开通后，每个地铁站点途经的公交线路都不少。今后，集美还将围绕1号线，开通环湾公交线路，将同集路、集美大道、杏锦路、杏林湾路、集灌路等连接起来，形成环形公交路网，方便市民出行。
功能、品质持续提升
集美人文景观独一无二
在岛内上班的陈欣，元旦假期行程是坐上地铁，逛集美学村、游园博苑、看马戏。
集美文化旅游产业日益成熟，全域旅游发力。在1号线上，集美景区很多，包括马戏城、老院子、园博苑、鳌园等。
2017年，集美旅游总人数达到1200万人次。地铁的开通，将进一步推动集美全域旅游发展。
为了让市民游客领略到高颜值的人文之城，在地铁开通之前，集美实施了数十个优化提升项目，加大站点之间的道路绿化景观提升。集美也将借力地铁1号线的开通运营，策划沿线站点道口经济，规划建设官任、集美大道等轨道站点特色街区，进一步繁荣商务商贸物流业。同时，今年集美也将开通铛铛车，串联各个景区，持续繁荣文化旅游市场。
值得期待的是，2018年，集美将启动“城市品质提升年”建设，在更高的起点上全方位提升完善基础设施、公共服务设施、公共环境设施，让人文之城景观更佳、颜值更高。
回顾
快速推进征拆工作
全力配合地铁1号线建设
地铁1号线施工中，集美区委、区政府和辖区广大市民积极配合支持地铁1号线建设，迅速完成建设前的征地拆迁等工作。不少地铁沿线群众纷纷为建设让路，拆房让地支持地铁建设。
在地铁建设上，集美区委、区政府倒排时间表、积极推进项目征地拆迁，并将征拆工作与整治违法占地、违法建设相结合，加速项目进度。
不少沿线村民主动参与征拆工作，岩内村老人协会会长林志元就是一个代表。岩内村靠近厦门北站，村里有个瑞云宫庙，庙里头有老人活动中心。
在厦门北站建设时，瑞云宫搬迁过一次。但是，因为地铁岩内站的建设，宫庙面临二次搬迁。起初，村民在瑞云宫搬迁上存在分歧。热心的林志元放掉手头的生意，全心全意投入做村民思想工作。
林志元告诉乡亲，地铁将让村民出行更方便，这是造福子孙后代的事。在多方努力下，村民同意瑞云宫二次搬迁。
岩内村村主任连华唐说，岩内村曾是集美最偏僻的乡村之一。这些年来，村子坐享集美发展福利，北站就在家门口，现在，不少村民过上了都市生活，还当起了“包租婆”。这些幸福，看得到、摸得着，地铁的开通，也将给岩内村带来更多红利。
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