近四年攻坚克难 厦门地铁1号线终于建成开通

地铁轨道怎么铺？13个月铺轨64.789公里

厦门地铁1号线，全线铺轨总长64.789公里，铺轨于2016年3月30日开工，2017年5月8日轨通，历时13个月。

每节轨排25米，一共铺64.789公里，如此算下来要铺2590多节轨排。地铁1号线全线24个站点，这些轨道是怎么运到地下的？

为提高铺轨效率，地铁1号线全线设置6个铺轨基地，所有轨排在基地组装好后，垂直运输到地下，然后再由运输车平行运输到各个站点。

厦门轨道交通集团建设总部项目高级经理何广飞说，铺轨工程采用了轨排预制工艺，提高生产能力，有效缩短了铺轨工期，确保了1号线工程“轨通”的如期完成。为确保铺轨质量，施工中采用了CPIII轨道精密测量系统提高了铺轨精度。“这是一项从高铁引入的先进测量控制技术，测量误差不超过1毫米，可以大幅度提高地铁轨道的整体精度和平顺性。”何广飞说。

地铁“穿城而过”，会不会感觉到“地铁震动”？

别担心！为了减少地铁车辆对附近建筑物的震动及噪声影响，在轨道工程中特别设计了约9.5公里钢弹簧浮置板结构，占全线总量比约14.8%，大大降低地铁车辆通行的震动及噪音影响。“说得直白点，浮置板是在结构中埋入钢弹簧系统将道床板顶起来，所有荷载由钢弹簧承载，增强了结构的弹性，削弱了‘硬碰硬’的震动传递，具有明显的减震降噪作用。”何广飞说，普通结构铺轨每天可以铺70米左右，钢弹簧浮置板结构施工较为复杂，每天只能铺30米。