1号线31日10时开通 厦门正式迈入地铁时代

体验式运行时，市民经过海堤段纷纷拍照。

地铁1号线莲坂站。

厦门晚报讯（记者 张诗 图/陈立新）被称为“最美海景地铁”的厦门地铁1号线将于12月31日10时正式开通为期一年的试运营。“24个站点”“30.3公里”“52分钟”这一串数字将成为厦门地铁1号线的专属记忆。忆往昔，古人借江水流速欣喜“千里江陵一日还”；看今朝，鹭岛人即将乘坐地铁实现“跨岛一小时交通圈”。

为迎接厦门地铁1号线的正式开通，本报携手厦门市轨道交通集团联合推出“创造厦门新速度开启鹭岛轻生活”系列专题报道，与您共同见证厦门地铁1号线从无到有的历史时刻，为您讲述规划、启动、建设、筹备、运营等背后的故事。让我们迎着每一个初升的朝阳，与厦门地铁快乐同行！

贯彻“跨岛发展”战略 为南北交通“减负”

地铁1号线是厦门“加快跨岛发展”的具体行动和生动实践，是高素质、高颜值的厦门在新时代继续高蹈宏阔迈进的助推器。

2010年，厦门市委、市政府抓住时机，提出利用轨道交通引导城市发展的宏观战略，地铁规划应运而生。谈起厦门地铁规划，厦门市城市规划设计研究院院长邓伟骥告诉记者，实际上，早在2000年起，厦门就开始研究地铁线网规划，第一稿规划形成于2006年，基本上是以本岛为中心放射，后来，结合“跨岛发展”战略，形成了以“一岛一带多中心”的第二稿规划（包括1、2、3号线）。其中，1号线连接了厦门老城区到厦门北站的主要客运通道，路线基本与BRT的走廊是一个方向，这是基于多年BRT负荷客流、跨海瓶颈交通运营需求的考虑。据悉，厦门轨道交通规划线网由5条线构成，初步形成“中心放射、环湾发展”，规划线网总长224公里。其中，2017年年底地铁1号线将正式开通，2020年前将建成地铁2号线、3号线和4号线后溪至翔安机场段，加快推进6号线建设。

作为首条即将开通运营的轨道交通，地铁1号线将实现厦门从“海岛型”向“海湾型”转型的第一步，通车运营后不仅将缓解岛内交通压力，同时对于减轻城市北向通道厦门大桥、杏林大桥、集美大桥的跨海交通压力也有显著作用，对城市空间发展更具重大意义。

体验式运行时，外籍人士也来感受不一样的厦门地铁。

优化城市产业结构 促进城市空间发展

厦门正处在由“海岛型”向“海湾型”城市战略转移时期，城市形态、城市结构、空间布局是一个巨变的过程。厦门轨道交通集团前期研究管理专业经理石磊介绍，地铁1号线作为轨道线网中的骨干线路，主要沿岛内的厦禾路、嘉禾路及岛外诚毅大街等主要交通走廊敷设，线路覆盖了岛内几个成熟功能区及集美开发新区，将位于岛外的厦门北站及岛内集美、杏林片区串联，将进一步促进区域跨岛发展。

地铁1号线的建设将从根本上改变城市的交通结构、通行效率，对整座城市发展空间的拓展、功能结构的合理调整、中心城区的经济活力提升、人居环境的改善，都具有十分重要的意义。石磊表示，依托轨道交通系统，全市重要的政治、经济、文化、商业、体育、生活等功能片区被紧密联系了起来，线网周围的老城区地块被置换出来后，将成为发展现代服务业的集聚区，新开发片区、重点建设区域的发展将被带动，城市产业结构将不断得到优化调整。站点大型商业中心、站点大型城市综合体等服务业也将应运而生，推动岛内服务业集聚化和高端化发展，刺激岛外服务业从无到有、由弱变强，进一步提升厦门的高素质、高颜值，增强城市的辐射力。　　　

引领出行方式变革 形成立体交通新格局

“地铁1号线开通不单是一次出行方式的革命，还将推进岛内外一体化建设，有助于城市产业发展的转型。”邓伟骥说，1号线沿城市重要的南北向发展轴建设，是由本岛向北辐射形成的跨海快速连接通道的骨干线路，它的开通将实现高效、快捷、大运量的跨岛客流输送，与其他多种交通方式配合连接，逐步形成立体交通新格局。

从整个交通体系构建的角度来讲，今后，厦门将建设形成高铁、城际轨道、城市轨道一体化轨道交通网络。今后，随着渝长厦高铁的开通，将打通从厦门乃至整个东南沿海前往大西南、西北的重要通道，厦门作为一个国际门户城市，将在国家未来的发展中扮演越来越重要的角色。

同时，地铁作为大运量的公共交通，对支撑整个城市绿色发展至关重要的是提供最高效、最完善的公共交通体系，来解决城市交通瓶颈。“厦门地铁一个重要举措就是在交通枢纽节点、跨湾区域等成本最高的瓶颈区，提供多种方式的交通换乘，进一步改变大众出行方式，引导绿色出行的风尚。”邓伟骥说。

此前在厦门北车辆段，工人正紧张地忙碌着。

【名片】

“最美海景地铁”

厦门地铁1号线全长30.3公里，共设24个站点，起点在镇海路站，途经文园路、嘉禾路出岛；在高集海堤、集杏海堤探出地面，以高架和地面方式跨海；过海后又重新钻入地下，沿杏锦路、集美大道，最终到达终点岩内站。全程通行时间约为52分钟，单程票价7元。

从高崎站至集美学村站，地铁将驶上集杏海堤，约有2公里跨海段，地铁飞驰时乘客可欣赏窗外的大海，远眺厦门大桥、杏林大桥，风景美不胜收。厦门地铁1号线也因此被称作“最美海景地铁”。

傍晚时分，地铁1号线列车从海堤跨海地上段快速驶过。

【链接】

地铁建设见证“厦门速度”

近四年半，厦门不光建成了首条地铁，还实现了5条线路全部开工，建设速度在全国前列。不断探索创新体制机制、狠抓技术革新，这是创造“厦门速度”的关键。

地铁建设是我市的重点工程，市委市政府将其作为重要的民生工程抓实抓细。各级各部门争分夺秒，举全市之力推进地铁又好又快建设。在建设中，施工单位面对复杂地质、交通压力等难题，注重优化施工组织和创新工艺，有效缩短工期；注重质量安全管理，多效并举为地铁保驾护航；注重文明施工，在全市建筑工地率先采用微喷雾系统，统一规范施工围挡；注重对交通组织的优化，采取“占一还一”措施。在地铁的设计、施工、运营中采用BIM技术，并由此探索出了一套轨道交通设计、建设及运营管理的创新模式。2014年至2015年，厦门地铁连续两年在国家住建部检查中获评优秀，2016年10月住建部组织专家学者观摩厦门地铁标准化施工，作为经验在全国推广。