中国航空公司飞机租赁论坛在厦举行 共谋飞机融资租赁发展

　　厦门航空财务部总经理冯雁凌:整合财务管理模式

“人生路漫漫，白鹭常相伴。”作为厦门人最熟悉的航空公司，本地机队接近200架，厦门航空发展迅速，拥有河北航、江西航两家主业子公司，这月底将达到10条洲际航线。

为何厦航能够保持着稳健的经济运行，连续31年盈利？冯雁凌表示，这与厦航多年来探索建立起的大财务管理体系不无关系。从1998年开始民航业从卖方市场转为买方市场，厦航就针对性地提出精细化管理模式，如今已形成广度、高度、时间、深度的四维时空财务管理，强调整合创造价值。

“例如在广度上，要求跳出财务看财务，财务人员懂业务，业务人员懂财务，形成业财融合。”冯雁凌解释说，业务与财务互相隔离开来，就难免造成各自为政，难以相容的局面。如今，厦航的财务部门，已经从传统的财务功能逐步延伸，整合了法律事务、战略管理、绩效管理、节能减排、对外合作等相关内容。

在飞机引进方式上，冯雁凌说，不能只埋头算财务账，更重要的是抬头看看非财务领域的信息，评估机会收益和损失，作出科学决策。

【数字】

52架

厦门自贸片区累计引进租赁飞机52架，承租人涉及本地和异地多家航空公司，金额近51亿美元。

288家

厦门自贸片区自揭牌至今年11月，累计引进了288家融资租赁企业、注册资本超过400亿元。

110亿元

今年1-10月厦门航空维修业产值110亿元，比增12.1%；行业营收69.66亿元，比增20.26%。

【蓝图】

未来更具全球竞争力

近年来，厦门把发展航空维修业作为推动产业高端化、培育发展新动能的重要抓手，积极打造全球一站式重要航空维修基地。

未来，厦门将加快推动产业链全面发展，形成具有全球竞争力的以航空维修、制造为主营业务，同步发展科技研发、航空金融服务产业的全球一站式航空维修基地，打造航空千亿产业链，为国产大飞机项目提供重要支撑。