揭秘航空障碍灯:全天候24小时发光 提醒飞行员避让

　　-高楼楼顶安装了航空障碍灯，部分高楼的中间楼层也安装了

　　-工人在高楼上安装航空障碍灯。施工方供图

　　-航空障碍灯提醒飞行员避让建筑物。

厦门网讯 (厦门晚报 文/记者 王东城 通讯员 张小环 图/记者陈立新) 近年来，随着高楼大厦不断拔地而起，我市的城市天际线屡刷新高。在林立的高楼间，有一种特别的灯也逐渐被人们注意到――那就是航空障碍灯，主要用来提醒飞行员注意避让高耸的障碍物，保障飞行安全。

最近一段时间，湖里区老年活动中心主楼、杏林湾商务运营中心等高楼都新安装了航空障碍灯。那么，这种灯一般安装在哪里？是如何工作的？本报记者今日详细为您讲述背后故事。

航空障碍灯如何发挥作用？

根据灯光强度、颜色、安装层数的不同，可判断障碍物高度

夜间，市民看到不少高楼楼顶一闪一闪发光的灯，就是航空障碍灯。业内人士介绍，航空障碍灯的作用是显示构筑物轮廓，使飞行员能判断出障碍物的高度。

有些超高建筑物除了在顶部安装航空障碍灯，在中间楼层也会安装。元翔(厦门)国际航空港股份有限公司能源与环境管理分部副经理邱宝荣介绍，这其中有一套标准，有些高楼安装了三层甚至更多层的航空障碍灯，飞行员通过航空障碍灯的光强、颜色及安装层数，可大致判断障碍物的高度。

有些高楼安装的航空障碍灯是红色的，有些则是白色的。这是为什么呢？邱宝荣解释，固定障碍物的航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种。低光强为红色灯，中高强有白色也有红色，高光强则为白色灯。也就是说，安装高光强灯的楼很高，高出地面150米以上的建筑物及其设施就安装白色灯。

除了居民楼、写字楼外，在净空区范围内，山体甚至烟囱达到一定高度，按标准也要安装航空障碍灯，如仙岳山、嵩屿电厂烟囱的最高点也装有航空障碍灯。

据初步统计，目前，以高崎机场跑道为中心，方圆15公里内，已有高楼、新建高楼，连同山体、烟囱、电力塔等在内，大概有70个航空障碍物，其中30个航空障碍物安装了航空障碍灯，岛内安装了20个左右。随着城市发展加快，未来数量可能会更多。

航空障碍灯日常如何工作？

全天候24小时发光，白天夜间发光强度不同，可以闪1亿次

岛外第一高楼――高达262米的杏林湾商务营运中心12号楼，航空障碍灯安装刚满月。记者近日来到现场探秘，乘坐电梯来到54层，再爬楼梯到顶层，这里也是一个直升机停机坪。停机坪周围有一圈水泥台面，上面均匀分布着9盏航空障碍灯。

杏林湾商务营运中心12号楼安装的航空障碍灯是由中建三局三公司安装分公司厦门经理部安装，试运行一个月来状态良好。高楼共安装了三层航空障碍灯，分别在顶层54层、39层、19层，每层9盏，总计27盏。因为高楼属于超高障碍物，顶层安装的是白色闪光灯。这些航空障碍灯有民用航空行业许可标准，按照设计寿命，可以闪1亿次，而且价格不菲，一盏就要1.5万元。

现场负责人李斌介绍，由于航空障碍灯要24小时全天候发光，为了保障运行，他们安装了单独的配电箱，“特供”电源。这种灯有光感探头，白天时亮4个灯管，夜晚时只亮2个灯管。

同时，航空障碍灯连接高楼钢梁，可以称得上是避雷装置。此外，这种灯也防水，耐腐蚀。

哪些地方可能安装航空障碍灯？

机场净空保护区内，高楼根据限高标准修建并装灯

据悉，为确保厦门高崎国际机场的安全运行，根据《民用机场运行安全管理规定》《民用机场飞行区技术标准》《华东地区民用机场净空管理办法》(2016版)等技术规范和管理要求，思明区、湖里区、集美区、海沧区以及翔安区为机场净空保护区域范围，具体边界为:东至翔安区西坂村、市头村、朱坑村和西林村；南至翔安隧道、湖边水库、莲前西路和筼筜湖；西至海沧国际货柜码头、海沧锦里村；北至集杏海堤、集美大学、第二医院、同安区后田村。其中，湖里区、思明区及海沧生活区为重点保护区域，湖里区殿前至东渡一带为特别重要保护区域。

机场净空保护区保护要求中有一条规定，禁止修建超过净空限高的建筑物(含构筑物、设施)。这几年，经过科学论证和考察，岛内净空保护区的限高标准有所放宽，因此，高楼逐渐多起来。

这些高楼大厦都按要求安装了航空障碍灯。如枋湖区域，按照限高标准，建筑最高只能在海拔80米到110米之间，该区域的中央美地小区最高点达到91.1米，就需要安装航空障碍灯，提醒飞行员。

【人物特写】

在262米高处装灯

他并不觉得害怕

崔明俊是中建三局三公司安装分公司厦门经理部的“90后”电工。别看他年纪轻轻，其实已经从业5年，积累了丰富的经验，“当时工地征集户外高空作业的人选，我年轻，身手灵活，也不恐高……最后就入选了”。此前，他曾为居民楼安装过一次航空障碍灯。在262米高的杏林湾商务营运中心12号楼安装障碍灯，刷新了他从业以来在室外作业的新高度。

“做好安全措施后，站到顶楼外围那圈水泥台面，第一感觉是风景真的挺漂亮的。”崔明俊回想起当时的情景，说自己不觉得害怕。真正让他有些害怕的是，下到39层时，他跟同事郭正朝坐在擦窗机吊篮里，风一吹，吊篮开始晃动。“有几个瞬间，不知道怎么突然想起新闻报道的高空作业坠落事故，心里还是有些发毛。”崔明俊说，不过，他又想起自己身上有多重安全措施，很快又镇定了。

按照公司要求，安装航空障碍灯，不能掉下任何东西，否则砸到地面，容易造成事故。为此，崔明俊和同事通力配合，一个取孔、安装，另一个做好收集工作。