厦门金龙汽车车身有限公司：曾经陷入困境 如今破局重生

2014年产值达到顶峰连续三年年均下滑近40%，如今主攻智能制造，向科技型企业转型

　　位于集美灌口的厦门金龙汽车车身有限公司生产基地。

　　约五分钟左右，一辆纯电动物流车身便成功下线。

　　目前，员工们也朝着靠智力、技术方向发展。

厦门日报讯（记者 刘艳图/金龙车身生产基地提供）集美灌口，厦门金龙汽车车身有限公司(简称金龙车身)生产基地。6万多平方米的生产车间，500多个工人正紧张地忙碌着，20多台大型冲压设备有序运行，车架补焊、底板组焊、底板边板装配……约五分钟左右，一辆纯电动物流车身便成功下线，一天共有两百辆车身“新鲜出炉”――近日，记者走访这家一度低迷不振的公司，眼前所见已是热火朝天的生产场景。

困境、破局、重生，在过去两年里，金龙车身走出了这样一条探索转型之路，朝着科技型企业的战略目标挺进，成为中国传统制造企业转型的精彩缩影。

【困境】

品牌享誉全球达到顶峰后迅速下滑

金龙品牌享誉全球，但提及金龙车身，很多厦门人或许不太熟悉。

作为厦门金龙汽车集团最重要的控股企业之一，成立于1990年的金龙车身，是我国第一家中外合资专业化生产汽车车身的企业，也是国内少有的具有法人资格的车身公司之一。近十年来，公司乘着国家汽车产业整体上行的东风，发展稳中有升，其生产的海狮汽车车身，累计总销量达到65万辆，堪称中国汽车史的“神车”。

然而，在2015年，根据当年国家出台的453号文件，海狮汽车车身部分车型在国内市场面临淘汰，多年来只靠这一个车型发展的金龙车身陷入困局，产值在2014年达到6.4亿元的顶峰后，连续三年来年均下滑近40%。如果再不进行全面改革，再不进行人才引进，再不进行产品创新开发，再不进行业务和市场拓展，公司的结局只有死路一条。

【破局】

结合现有资源为企业注入活力

金龙车身是典型的传统装备制造企业，净资产达到11亿元，800多名员工中600多人是一线生产工人，并且业务模式单一，产品单一，企业怎么转型？不能等靠要，只能靠市场来生存和发展，企业必须自己找出路。

2016年4月，金龙车身新任总经理刘志军上任的第一件事，便是确立企业的当前经营主题为“补课破局”，“靠老的一套行不通了，我们必须紧跟政策，紧跟行业发展方向，研究新的出路。我们经过多轮战略推演，同时跟专家进行战略研讨、头脑风暴，结合企业现有资源及集团产业布局，确定了新的发展战略”。

立足汽车车身领域，金龙车身确立四大业务板块，包括白车身、模具业务、焊接工装及配套业务。以市场为导向，不断技术创新；以人为本，强化科学管理，金龙车身开始了全面提升企业竞争力，促进持续发展的探索和实践。

我国汽车智能装备整体市场规模超过2000亿元，其中，焊接装备约占25%，未来五年是自动化制造业实现突破的关键窗口期，行业有望继续保持快速增长趋势。今年上半年，金龙车身管理团队先后前往上海、四川、天津等地，走访10多家企业，走完这一圈后，更加坚定企业发展智能装备的决心和信心。“新的战略确立后，我们必须专注于产品，专注于提升产品的价值创造能力，产品起点必须是国内一流的水平，在某些技术指标上要能够达到国际水平。只有对产品的执着追求，才能使我们端上金饭碗”――这一想法成为团队的共识。

【重生】

主攻智能制造 成为发展新亮点

新的蓝图，犹如引擎，为金龙车身发展注入活力和动力。

2017年9月，公司成功中标华泰汽车新能源汽车焊装生产线建设项目，是金龙车身持续推进市场化的里程碑，同时也标志着金龙车身正式具备乘用车焊装生产线建设能力，成功挺进乘用车智能焊接装备领域。“我们摸着石头过河，这个项目的中标说明公司的战略方向是对的，也极大地激发员工对战略的认同感和积极性”，刘志军表示。

模具业务方面，金龙车身成功中标国机智骏汽车新能源乘用车模具工装项目及零部件供应，中标模具标的超千万元，该项目包括近百套零部件，模具约200余套。在2017中国国际模具技术和设备展览会上，金龙车身在30家参评企业中脱颖而出，成功当选2017“优秀模具供应商”。

金龙车身还积极延长老产品生命力，一方面积极转战海外市场，重点拓展埃及、菲律宾等发展中国家市场，并与多家外贸公司建立合作关系；另一方面，通过改造，承接老海狮电动物流车订单，目前已生产近万台。

从目前情况来看，员工士气、精神风貌也发生了很大变化。通过转型告别“搬运钢铁”这一传统发展模式，朝着靠智力、靠技术和自动化的模式发展。目前已与银隆汽车、中车时代、浙江新吉奥、四川野马等国内知名厂商开启合作事宜。

【展望】

更加坚定信心 转型为科技型企业

十九大报告提出，要把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，这让金龙车身对未来发展更加坚定信心。

在公司的生产基地，记者看到，一个新的模具加工中心正在加快建设。“以前我们买模具，现在我们自己生产模具”，金龙车身运营总监廖忠传介绍说，公司是省内第一家大型模具生产中心，原有的厂房设备不能满足未来的发展需求，今年年初，公司已启动模具中心搬迁改造及产能提升项目，新增大型数控加工、调模设备及配套设备，引进模具专业人才，计划通过2-3年的建设，将高精密冲压模具产能提升至2000吨/年。

展望未来，信心满满。目前，金龙车身已确定2018年的发展主题――“聚焦团队、增效转型”，通过聚焦团队建设和人的建设来保证明年的增长。今年金龙车身已止住跌势，从订单来看，明年企业预计将企稳回升，并力争实现15%以上的增长。这个增长对金龙车身来说意义非凡，因为这是在连续三年大幅度下降的情况下实现首次增长。

到2020年，金龙车身将至少服务50个以上的客户，营业收入达到10亿元，其中白车身制造5亿元，模具和配套业务3亿元，工装夹具2亿元。人员规模在1000人左右，但人员结构发生根本性变化，其中约400人是各类专业技术人员，转型成为一个真正的科技型企业。“当新的模具及智能工装业务达到百分之三十时，公司就成为一家智能装备科技公司了。”刘志军这样表示。