“中谷厦门”完成厦门至天津集装箱航线首航

　　“中谷厦门”靠泊厦门港

海西晨报讯（记者 徐景明) 昨日，“中谷厦门”轮靠泊厦门港海通码头，完成厦门至天津集装箱航线首航。据厦门港口管理局介绍，今年前三个季度，在内、外贸协同发力下，厦门港完成集装箱吞吐量761.4万标箱，较去年同比增长8.25%，为今年全年突破一千万标箱的历史目标打下坚实基础。

“中谷厦门”轮总长180米，型宽32.2米，型深16.2米，为2500标箱的集装箱船舶。该轮今年8月完成试航，10月24日正式交付使用，比合同期提前了五个月。目前，以“厦门”为船名的集装箱货轮并不多，这也凸显中谷海运对厦门市场的重视。

作为世界第十五大集装箱港、中国四大国际航运中心之一，依托“一带一路”倡议和自贸试验区发展优势，厦门港已经发展成为东南沿海重要的集装箱枢纽港，也是内贸航线最密集、辐射港口最广泛、最具发展潜力的内贸集装箱枢纽港之一。主攻内贸业务的中谷海运介绍，该公司在数年前就将厦门港作为业务枢纽港，与厦门港务控股集团密切合作，陆续开通青岛、上海等集装箱航线，南北航线网络不断完善，吸引更多货源向厦门港聚集。今年前三个季度，中谷海运在厦门完成集装箱吞吐量121.28万标箱，较去年同比增长16%，继续保持较快增长势头；预计今年全年，中谷海运将在厦完成业务量160万标箱以上，再创历史新高。

厦门至天津集装箱航线的开通，也进一步拓展了内贸业务的发展空间。“中谷海运开通这条航线，形成两港及内陆腹地的有机衔接，使南北经贸往来更加密切，进一步提升厦门港的服务能力，促进运输和贸易便利化。”中谷海运厦门公司相关负责人介绍。

【名片】

“中谷厦门”轮

采用了目前最先进的高压共轨技术，与同型船相比，该船型能耗低、性能优、装箱多，部分指标达到世界领先水平，获得了中国船级社绿色船舶证书，顺应了国家对海运业绿色环保健康发展的要求。