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昨天，厦门第二西通道（海沧海底隧道）施工现场，工人正在作业。今年年底，通道建设就将正式入海，进入海域段施工，2020年建成投用。 “再往里就是大海，目前已通过竖井进入主线隧道施工，距离海域段最近处,只有50米了。”站在厦门第二西通道(海沧海底隧道）海沧端左线隧道里的开挖现场，轰鸣的机械声中，孙磊大声地说，“到今年年底，第二西通道建设就将正式入海，向72米深的海底逐步掘进。”
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孙磊是厦门第二西通道建设单位厦门路桥现场项目技术部经理。他告诉导报记者，为了抢抓进度，国庆无休，常年24小时施工，仅海沧进口段一个标段当前共投入五百多名施工人员，机械设备280多台，24小时日夜施工，全力推进工程进度，“目前每个月以六七十米的进度开挖，这一速度不错”。 据厦门路桥建设集团提供的数据显示，自去年三月份开工以来,第二西通道隧道进口段(海沧端)明挖土石方开挖已全部完成,主线隧道右洞完成355米,左洞完成570米(含竖井开挖左线隧道155米),竖井开挖支护施工全部完成。岛内段斜井已全部完成，C匝道施工完成256米；服务隧道完成152米。通风竖井围护结构已全部完成，目前进行开挖施工。上跨地铁段主体结构已全部完成，交改恢复完毕；明挖结构完成桩基585根。 另据介绍，截至9月底，工程已完成年度建安投资计划的72.3%，总体工期可控。今年年底海沧段计划完成明洞衬砌，开始回填施工；暗洞进入海域段施工。岛内段完成服务隧道至车行横洞暗挖部分，通过服务隧道进入主线隧道施工。 |
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