厦门地铁体验式运行：迎接地铁时代里程碑式节点

地铁1号线湖滨东路站内的车站控制室。

地铁1号线体验式运行的各项布置已经完毕。

地铁建设的“厦门速度”

地铁的速度是时代的脉动，而厦门地铁建设的速度，更是厦门经济社会高速发展的集中体现。从2014年4月1日正式开工建设以来，面对地质复杂、建筑物密集、管线众多、隧道过海施工要求高等众多困难，厦门仅用了三年半的时间就建成了首条地铁线路，更实现了5条线路全部开工，建设速度在全国前列。

不断探索创新体制机制、狠抓技术革新创新，这是创造“厦门速度”的关键。

地铁建设项目是我市的重点工程，市委市政府将其作为重要的民生工程、民心工程抓实抓细。我市成立了市轨道交通建设总指挥部，总指挥部专设办公室(市地铁办)，由厦门轨道交通集团有限公司作为建设单位全力推进。总指挥部和市地铁办每周组织召开办公会，不定期召开专题会议，研究重要事项和问题，有效保障建设进展。各级各部门以总指挥部为“神经中枢”，争分夺秒，通过实行期限管理、零耗时服务、倒排工期等做法，举全市之力推进地铁又好又快建设。同时，注重优化施工组织和工法，采用“挂图作战”等措施，有效缩短工期；注重质量安全管理，专门成立质量安全机构；注重文明施工，在全市建筑工地率先采用微喷雾系统，统一规范施工围挡；注重对交通组织的优化，采取“占一还一”措施。

值得一提的是，厦门在地铁的设计、施工、运营中还采用BIM技术，并由此探索出了一套轨道交通设计、建设及运营管理的新模式。在设计阶段，BIM技术的引入可以有效提高地铁项目的设计生产率，减少了设计返工与施工中的设计意图曲解，通过各专业模型之间的碰撞检查，提高设计质量。在施工阶段，通过采用BIM新技术提升项目管理水平，降低工程建设对市民生活的影响，缩短建设工期3个月以上。在运营阶段，BIM技术可以辅助设备维护管理，对压力管线等故障进行应急处理。目前，厦门地铁是国内首个“全线路、全系统、全过程”采用BIM技术应用模式的地铁工程，成为积极探索轨道交通设计、建设及运营管理新模式的典范。2014年至2015年，厦门地铁连续两年在国家住建部检查中获得优秀，2016年10月住建部组织专家学者观摩厦门地铁标准化施工，作为经验在全国推广。