厦门跨岛发展带来翔安巨变 生态新城正崛起

以前上班单程要两个多小时，如今只要半小时

在翔安区民政局上班的邱蓓蓓家住湖里康乐一带，每天早上7点25分，她都会准时从家里出发，开车前往翔安上班。一上仙岳高架桥，途经翔安隧道、翔安大道，全程无红绿灯，半小时左右直达位于新店的单位。

“2005年，我刚到翔安上班时，这些都无法想象。”邱蓓蓓说，当时从岛内到翔安只有厦门大桥和厦门海堤两条通道，每天一大早她都得先搭车到火车站，乘坐早上6点开往翔安的班车，途经思明、湖里、集美、同安，再到单位，单程就要两个多小时。即使走高速，也只能缩短一二十分钟。

后来，跨岛发展不断推进，集美大桥、滨海西大道、同安湾大桥、翔安隧道相继建成投用，邱蓓蓓和同事的这段上班“艰辛史”终于宣告结束。

建区前只有一条主路，未来将成海陆空交通枢纽

翔安区民政局是为翔安道路命名的责任部门，邱蓓蓓因此一路见证了跨岛发展过程中，翔安区日新月异的变化。邱蓓蓓说，她刚到翔安时，翔安区的主路只有6条，分别是翔安大道、翔安西路、翔安东路、翔安北路、翔安南路和新马路（新圩-马巷-新店）。而在建区之前，甚至只有一条新马路是主路。

2010年，翔安新城建设吹响号角，随后的几年里，翔安的道路犹如雨后春笋般涌现，单翔安南部新城就命名了以“鸿翔”为代表的11条主要道路。

目前，翔安区民政局已经完成了刘五店临港新城和大嶝空港城的地名规划。“谁也想不到，当时交通那么不便利的翔安，未来将成为集公路、港口、国际机场为一体的海陆空全方位交通枢纽。”邱蓓蓓感慨道。