厦门海陆空立体交织 构建国际物流通道通达世界

海

每天指挥上千个集装箱

●邹素梅（厦门港海天集装箱码头设备控制员）

邹素梅，码头设备控制员，“准90后”女孩。

别看瘦小，却是个女汉子，白班夜班混着上，一个班12小时，盯着电脑调配上千个集装箱。

“我每天要做的，就是把码头大型设备安排整明白了，谁来吊集装箱和集装箱放在哪里。”小邹工作的中控台，有四台电脑，三台操作、一台监控。

“通过电脑发送指令给龙门吊、桥吊和拖车，完成集装箱在码头的装卸。监控是24小时全码头覆盖，无死角。”小邹说。

码头上这么多集装箱，如何快速区分？“每个集装箱都有颜色划分，不同目的地港颜色不同。”小邹点开电脑屏幕上的箱子，会显示详细的集装箱详细信息。

小邹一毕业就来到码头工作，转眼已四年。有一个变化很明显，就是外贸航线越来越多了，货轮靠港后，货物的装卸量也越来越多，光是白班，卸箱操作就达到1500箱。

作为我国重要集装箱枢纽港，目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、红海、非洲、东南亚及东北亚等集装箱航线共143条，通达国内外各大港口。

厦门港全年每天都有远洋巨轮进出港，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。数据显示，厦门集装箱码头集团“一带一路”航线，也从2014年的14条，发展至目前的21条，覆盖“21世纪海上丝绸之路”沿线港口和国家数量大幅增长。

9月，厦门将举办金砖国家领导人第九次会晤，金砖国家之间的经济贸易往来将更加密切。

值得关注的是，航运作为金砖国家之间的最主要经贸往来方式，截至目前，厦门港与俄罗斯、南非、印度三国长期开通4条海上干线航线，如俄罗斯海参崴、东方港航线，南非德班、开普敦航线，印度孟德拉、哈瓦舍瓦、皮帕瓦沃航线。