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据悉,从海沧港区始发的中欧(厦门)班列,已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站。作为我国重要集装箱枢纽港,目前,厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、红海、非洲、东南亚及东北亚等集装箱航线共143条,通达国内外各大港口。
陆 交接货票就有五六斤重 ●郑梦福(中欧班列司机) 郑梦福,火车司机,拉过货、载过客。铁轨上来来回回,一跑就是24年。 两年前,中欧班列开行,老郑被领导派去跑这趟班列,因为他工作严谨、经验丰富,还拿过先进。 2015年8月17日,首列满载“厦门造”、“福建造”产品的中欧(厦门)班列,从厦门自贸试验区海沧园区驶出,经成都至波兰罗兹,飞驰万里,开往欧洲。原先海运到欧洲需要耗费35天,而通过中欧班列运输仅需16天,极大地缩短了交货时间。 首列班次所载货物,以电子产品、轻工机械、日用品等为主,有ABB、冠捷、厦工等知名品牌。 老郑很荣幸,是首趟班列司机,从海沧到漳平区段,开行时间约2小时40分钟。 “普通货车交接时要换火车头,中欧班列在我们管段范围只换司机、不换车头。”老郑说,重点是交接货票,班列货物多,货票用纸袋子装好,厚厚一叠,有五六斤重。 |
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