60年前的公交“车神”李朝乾：当年开车很省煤

背着炉子、鼓风机上路的公交车（资料照片）

老人特别爱看新闻频道

李朝乾60年前的老驾照

厦门晚报讯（记者 肖家豪）把时间调回到60年前，那时候的公交车是啥样？估计很少有人能够回答上来，那可是烧煤炭的公交车！家住集美兑山社区的李朝乾老人，当年就开过这种特殊的公交车。

华侨回祖国

先修鹰厦铁路 再开公交车

李朝乾是马来西亚华侨，1955年回到国内，如今已经91岁高龄的他，眼不花耳不背，和同样高寿的老伴住在集美区兑山社区。

刚回国的时候，他志愿报名加入了铁道兵某部，参与建设了江西鹰潭到厦门的鹰厦铁路。1957年从部队转业到地方的时候，李朝乾婉拒了其他待遇优厚的分配，带着全家到福州，成为福州市交通运输公司的一名普通公交车司机。老人回忆说:“当年因为我会开车，所以我拒绝了去其他地方。原来马来西亚的驾照不能用，就重新考一本中国驾照，最早开的就是烧煤的公交车。”

老式公交车

背着炉子、鼓风机上路

说起老式公交车，李朝乾记得非常清楚:“那是一个大家伙，在车子后面有一个烧煤的炉子，炉子旁边还有一个鼓风机，很笨重。”

据老人介绍，他们每天早上发车前都要生火热车，生个火最少要半个小时，等煤大部分都点燃后，车子才能“呼哧呼哧”地开动，边开边有黑烟不断地冒出来。“我什么车都开过，最喜欢开苏联产的LNC（车型）。烧煤的车不好开，还经常抛锚，有的时候两站之间就要去加木炭。”老人说，“和坐老式的绿皮火车一样，煤炭车烟尘很大，开一天回家，手会变得又黑又油，要洗好久才能洗干净。”

售票员最苦

生火加煤都是他们的活

在很多人的童年记忆里，公交车售票员算是一种比较轻松的活儿，不过李朝乾可不这么认为。

1957年的时候，驾驶员本来就不多，在地方能开公交车的更是少之又少，所以，除了驾驶公交车外，其他的活儿基本上都是售票员一个人在做。

老人回忆说，早上生火热车、半路加煤这些事情都是售票员干的活。有时候，炉子里火不够旺，车子动力不足，售票员还要下车推拉鼓风机，保持车辆的正常运行。如此看来，当年售票员的活儿，可以说是脏活累活了。

“车神”待遇高

每月能多拿20多元奖金

李朝乾的驾驶技术在当年可算是“车神”级别的。老人从柜子里拿出了当年的驾照，记者打开已经泛黄的“小红本”细看，内页中还保留着当年的记录，唯一空白的部分是驾驶员违章记录，在多年开公交车的生涯中，老人居然没有一次违章，实属难能可贵。

“那个时候，我开车一天烧200斤煤，其他驾驶员一般都要四五百斤。”李朝乾说，“当年我们有专门的节约奖金，我每个月都能拿到20多块钱。”按照当年的消费水平，一个馒头只卖1分钱，坐公交一站路需要2分钱，20多元奖金是很可观的。

此外，李朝乾还教售票员用纱布蘸废弃机油来生火，大大节省了早上热车的时间，很多售票员都喜欢跟他搭档。

抚今又追昔

希望祖国更加繁荣富强

退休之后，李朝乾和老伴定居厦门，到如今已经五代同堂了。

平时，老人没事做的时候就看电视，但只看央视新闻频道，特别关心国家大事。他偶尔也会看看皮包里当年回国时华侨们的合影，回忆年轻时代的往事，怀念已经过世的照片中人。老人说:“以前在马来亚（当时的叫法）生活，远离祖国，遇到一些事情的时候觉得很无助，回到国内，看着自己的国家一天天富强，很开心。希望以后国家能更加繁荣富强。”