首批75辆纯电动士投用 直接换电池模式提高运营效率

【感受】

每天成本只要几十元，收入提高还更环保

昨天下午，记者在岭兜换电站看到，不时有纯电动的士过来换电池。现场不用排队，换一次电池的时间最长不超过5分钟。站内有一间操作室，里面的电脑上显示着每块电池的充电情况。工作人员只需动动鼠标，系统就会按照要求自动更换电池，很方便。

的哥陈师傅开了十多年的士，最早开的是燃油车，然后是油气双燃料车，如今开上了纯电动车。“纯电动的士提速快，开起来很舒服。”他说，要是开以前老款的手动挡车，堵车时操作多，很吃力，纯电动的士是自动挡，开起来就轻松很多。

“用电一天换两次电池，只要花几十元，成本比油气低，收入也就高了，而且更环保。”他说，每次换完电池可以跑近200公里，等到续航里程还剩四五十公里就换，很方便。

的哥张师傅也说，开纯电动的士的成本确实少了，而且如今有了直接换电池的模式，解决了充电时间长的问题。

【解读】

换电池只要三五分钟

可缓解司机“里程焦虑”

岭兜换电站由奥动(厦门)新能源汽车科技有限公司筹建。该公司执行总裁陈志雄介绍，新能源纯电动车在出租车行业使用有着两大优点，一是环保零排放，符合国家的发展方向；二是能耗成本低于现有的双燃料车型，驾驶更轻松，维保成本低。

据介绍，直接充电模式每次充电要1个多小时，每天要充3次到4次，直接影响运营效率，司机还会有“里程焦虑”，当剩余续航不多时，会急于寻找充电桩充电，不敢轻易接单，导致错失中长途旅客，从而影响收益。如今，奥动集团在厦门推广直接换电池模式，解决了不少“痛点”:3分钟到5分钟即可完成电池更换，不用花1个多小时充电，比加油、加气还要快，让司机不再受剩余续航困扰而影响收益。此外，换电池很便捷，电池拆卸分离后，在恒温充电房集中充电，优化了充电环境及参数，大大延长了电池寿命。

“现在全市已有3座换电站，岛内有龙山站、岭兜站，集美浔江路还有1座，待通电后就能投用。未来换电站达到一定密度后，开纯电动的士换电池就和普通的士加油一样便捷。”陈志雄说，奥动集团是国内领先新能源汽车换电服务运营企业，目前正在与厦门市政集团旗下的市政空间资源投资有限公司合作，继续推动换电站建设，今年规划建设10座到15座换电站。