车展效应发力 5月厦门乘用车报牌量终于再度破万辆

库存不容乐观，车商全力冲量

不可否认，5月厦门车市能止跌微涨，与海西汽博会的车展效应密不可分。

“今年车市整体低迷，如果没有车展的带动，同比五连跌估计不可避免。”有别于往年汽博会多在6、7月份举办，展会效应的提前释放，帮助5月车市渡过难关。然而，记者在走访车市时也发现，缺少了车展的加持，使得车商又对6月的销量更显担忧。

“汽博会结束至今，每天的到店量和成交量均大幅下滑。”有车商指出，今年海西汽博会提前到5月举办，使得消费欲望提前释放，一定程度上透支了6月的购买力，加上持续走低的车市现状，要想完成上半年的销售任务难度剧增。

与市场走低相伴而来的是居高不下的库存。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，全国汽车库存预警指数已连续5个月位于警戒线以上。“库存早就超过两个月了。”位于机场附近的一家车商告诉记者，此前厂家扩大产能，碰上终端市场销售迟滞，使得库存量不断累积，经销商的压力陡增。

为了冲刺上半年的销售目标，车商不得不再次祭出降价大旗，各种团购促销活动层出不穷，使得近期车市价格战有愈演愈烈之势。记者粗略统计，仅在上个周末，围绕“6·18”大促推出的店头团购活动至少不下30场。“朋友圈被各种团购会轮番轰炸，热闹过后，遍体鳞伤。”对于当前的市场竞争，某经销商老总直言“惨烈”。

面对整体市场的不可逆，也使得更多商家将眼光投向了下半年，他们期待7月前后能有相关刺激政策的出台，对下半年车市产生一定影响。不仅如此，更有一些车商将宝押到四季度，将其视为全年的终极一战。“撑过第三季度，旺季应该就不远了。”对众多车商而言，他们期待的下一个购车热潮的出现，很可能就是第四季度围绕“国庆档”和“贺岁档”推出的两场车展——厦门国庆汽车交易会和2017中国·厦门国际汽车展览会。