厦门市港口抓住跨岛机遇 航运驶入黄金水道

港口发展之海通码头

迎来“航运蓝海”

大船进港

　港区吹响发展号角

繁忙的码头

航拍海沧嵩屿码头

厦门日报讯（记者 徐景明)无论是厦门港在这15年里对标世界一流的过程，还是如今集装箱枢纽港、邮轮母港、绿色环保智慧港的建设，都体现着跨岛发展思维。厦门经济特区的发展与港口的跨岛发展，互为基础、互为促进、互为支撑。只有在目前的发展基础上，厦门港才能担负起“一带一路”倡议实施的历史重任，真正发挥国际航运中心、自贸试验区和对台航运桥头堡的功能，使今后的发展道路越走越宽，越走越快。

观察港口的跨岛发展，不妨先从历史数据中挖掘一些信息:2000年，厦门港集装箱吞吐量突破100万标箱，迈入“百万级”俱乐部。从开展集装箱业务到100万标箱，厦门港花费了17年。

不过，接下来，厦门港集装箱业务发展开始“大跨步”，以两三年甚至一年一个100万标箱的速度前进:2003年，全港集装箱吞吐量突破200万标箱，2005年突破300万标箱、2006年突破400万标箱、2008年突破500万标箱、2011年突破600万标箱、2012年突破700万标箱、2013年突破800万标箱、2015年突破900万标箱。今年，厦门港的目标为突破1000万标箱的历史大关。

可以看出，这种“大跨步”，在时间轴上，与跨岛发展战略的实施、与岛外港区建设的推进时间表高度重合。厦门港口管理局介绍，厦门经济特区的发展与港口的跨岛发展，互为基础、互为促进、互为支撑，以至于在未来的发展中，仍将保持着这样的紧密关系。