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厦门地铁1号线昨全线轨通 力争7月实现“电通”

2017-05-09 07:38:22雷妤 来源: 厦门网  责任编辑: 柳绿   我来说两句
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力争7月实现“电通”

从2016年3月31日高集区间(海堤路地面段)首段启动铺设,1号线铺轨总长度64.789公里,完成铺轨历时13个月。

为提高效率,地铁1号线全线一共设置了镇海路站基地、湖滨东路站基地、高集明挖段基地、集园海堤路基地、软件园站基地、厦门北基地共6个铺轨基地,同时采用轨排预制工艺,缩短了铺轨工期。

“地下隧道空间狭小,交叉作业多,为协调地下区间多专业的穿插施工,成立了一级调度室。”地铁1号线轨道项目经理何广飞介绍,通过把时间和空间进行梳理,提高了铺轨施工的最优秩序化。

按照计划,1号线将力争7月底前完成电通。

轨道铺设,是一个上承土建工程、下启系统工程的重要事件。在64.789公里铺轨背后,其实有着许多不为人知的小细节。

如何运输?

先组装成轨排再运输

就像砌瓷砖一样,钢轨也是一块块拼接合拢而成,铺轨以25米为一个拼接单位。那么,长达25米的钢轨,要如何运送到地下二三十米的站台层?

记者了解到,为节省时间和提高效率,工人们先在铺轨基地里组装好一个个轨排,再通过铺轨基地的轨排井,将轨排垂直运输到轨行区。最后,通过轨道运输车,将轨排平行运输到目的地。

铺轨有洞内铺轨与露天铺轨,这二者有什么区别吗?其实,两者采用的参数都是一样的,唯一的区别就是洞内空间狭小,对于工程而言更加费力。

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