“厦门号”横渡太平洋穿越美洲 得益于精湛造船工艺

厦门藏家日前从国外拍得珍贵史料，见证当年航海壮举

专家:帆船建造于厦门，壮举体现厦门当年国际海港地位

厦门号帆船主题明信片。由美国纽约Artvue公司发行

【藏品一览】

《厦门号帆船的故事》封面

老照片，一名外国女子正在整理锅碗瓢盆，摄于“厦门号”船舱。

“海角惊魂”明信片。船外浪高数米，波涛汹涌，帆船几欲倾倒，摄于“厦门号”甲板。

“厦门号”往事

源于家庭“航海梦” 被誉为“大西洋第一中式帆船”

厦门晚报讯 福建省福龙中国帆船发展中心主任许路多年来致力于收集和研究厦门号帆船的相关史料。他说，陈亚元拍得的《厦门号帆船的故事》一书，是厦门号帆船的第一手资料，尤为珍贵。

许路说，厦门号帆船首任船长乔治·沃德是加拿大籍丹麦人，妻子是中国人。他曾在厦门海关担任关务艇船长，可能是出于对远洋航行的渴盼，夫妻俩聘请船工在厦门造了一艘21米长的帆船，起名“厦门号”，带着9岁的儿子于1922年5月17日从厦门出发，途经上海、日本北海道、阿留申群岛，于当年9月19日到达加拿大维多利亚港。其后，“厦门号”沿美国西海岸南下，再经巴拿马运河进入大西洋，最后到达纽约，完成横渡太平洋与穿越美洲的壮举，被誉为“大西洋第一中式帆船”。

后任船长阿尔弗雷德·尼尔森于旧金山受雇上船，成为乔治的帮手，并写成《厦门号帆船的故事》一书，于1924年出版。书中以倒叙的方式描述乔治夫妇的爱情故事以及他在厦门号帆船上的经历，展现了厦门号远渡重洋时的风风雨雨。

1925年，阿尔弗雷德买下“厦门号”，婚后在船上生了三个儿子。此后，一家五口一直以船为家。