厦门市桥吊医生在60米高空呵护“码头心脏”

【创新突破】

参与98项技术改造，节省近200万成本

郭朝阳是桥吊维修班的核心，除了维修，他更是技术革新、节能降耗、修旧利废及进口配件国产化工作的先行者。他主持参与的98项技术改造，节省维修费用近200万元，为公司节约大量成本。

他设计制作了桥吊驾驶室电器柜模块缓冲安装板。原设计的模块安装采用立式设计，驾驶室在作业时有不可避免的震动，导致模块极易出现故障，造成设备停机。他通过改变安装方式，同时设计加装柔性压条，解决模块松动问题。

CT-GELM9030系统是常州基腾改造的桥吊电控，存在起升制动系统安全隐患，多次出现下坠故障。郭朝阳经过深入研究，发现系统存在隐患，他和同事不断探索，研究提出改进解决方案并要求厂家改进，得到了厂家的高度评价。

他还钻进了创新的世界，采用港口领域暂未有人使用的新工艺，对老化或意外破损的高压电缆进行修复，直接节省维修成本百万元。他还对传统的钢丝绳更换工艺进行革新，使参与人员由原来的近20人减少到七八个人，更换时间由原来的8小时缩短为4.5小时，为设备投入生产争取了更多时间。该工艺也因其先进性，已被多个单位学习采用。

作为维修班长，他注重团队的建设，将现场当成第一课堂，努力营造良好的工作氛围，积极组织技术交流和“传、帮、带”工作，把自己的拿手绝活倾囊相授，培养了一大批维修技术骨干。他带领班组成员做好设备保障，桥吊千箱中断次数从2009年的2.5次降低到2013年的0.97次，桥吊单机超2小时故障次数由2011年的4.08次降低到2013年的2.67次。单箱成本上，2013年比2011年降低0.22元，节省了15.4%。2008年4月，班组获得中华全国总工会颁发的“工人先锋号”荣誉称号。