厦门鹭江道多杆合一整治启动 禁止停车指示牌摘除最多

《杆箱扎堆鹭江道实在碍眼》后续

轮渡公交场站附近，施工人员调整交通指示牌

整治前

鹭江道与升平路交会处原本有两个“繁忙路段严禁停车”的指示牌，相距不到20米。

整治后

整治后，只保留一个“繁忙路段严禁停车”的指示牌，且牌子移至路灯杆上。

厦门日报讯（记者 林路然）这些天走在鹭江道上，您是否注意到眼前的杆牌变少了，取而代之的是清爽的街景呢？上个月，本报连续刊发报道，曝光了鹭江道杆箱扎堆的乱象，几乎每走10米，就能抬头望杆、低头见箱。本报报道引起相关部门的高度重视，多杆合一的整治行动率先起步。

近日，记者从市政建设开发有限公司了解到，首轮多杆合一的整治施工已于“五一”期间开始。这批整治的杆牌以交通指示标志为主，计划废除版面24块，移位附着版面40块，更换版面8块。截至昨日，杆牌已移除24个，小标牌的整治施工大部分已经完成，大标牌的更换工作还在继续。

禁止停车的指示牌摘除最多

上周六早上，在大同路与鹭江道交会处，施工人员正在摘牌去杆。“繁忙路段严禁停车”的指示牌首先被取走，紧接着，白字红底的停车让行标志的杆也不见了。原先多杆并立的路口如今只留下一根标有地下通道方位的指示牌。

“多根杆立在鹭江道旁，市民和游客反而不知道往哪里看。在这个路口，相比其他标牌，地下通道路口的指示作用应该更突出一些，所以我们保留了它。”施工单位厦门中联永亨建设集团有限公司的现场经理李恒伟介绍，摘除最多的指示牌是禁止停车的指示牌。此外，针对观光巴士早已被取消、站牌还存在的情况，相关的站牌也将全部移走。

指示牌“搬家”后位置更高更醒目

来到升平路与鹭江道的交会处，施工人员发现，两个“繁忙路段严禁停车”的指示牌相隔不到20米，中间还有“电动车禁行”的标志。经过比对图纸，施工人员只保留一个禁停指示牌，并将它“搬”到路灯杆上。这样一来，这段人行道变得更清爽了。

在轮渡公交场站附近，施工人员将禁止左转和前方调头的标志合并至车道中间的路灯杆上，使标志处在更高、更中心的位置，也就更加醒目。

高高在上的大标牌将更换版面

在这批整治的杆牌中，小标牌或废除，或移位，并不更换，只有“高高在上”的大标牌才会更换版面，其中就包括本报此前曝光过的、位于和平码头附近往厦大方向车道上，加补一小块以标注邮轮中心厦鼓码头应调头的标牌。

李恒伟表示，更换工作还未开始，施工人员之后将使用吊车施工。为了不影响鹭江道繁忙的车辆通行，施工将在夜晚进行。届时，请途经鹭江道的车辆小心慢行。

据了解，鹭江道首轮多杆合一的整治施工预计在5月10日左右完成。此后，市政部门工作人员将到现场验收。而路名牌等其他杆牌的整治施工将在市政部门与民政局讨论协商后，抓紧展开。后续，涉及路灯杆破损、配变电箱杂乱等问题的整治也将陆续进行，本报将追踪报道。

【回顾】

上百个杆箱

设置杂乱

短短2000米长的鹭江道，仅单侧就高矮坐落着173个各类杆箱，平均10多米就能找到一个，有的更是扎堆抱团。思明区委文明办工作人员上个月曾对鹭江道靠中山路一侧的杆箱情况进行大排查，其中有路名牌24座，标识牌46座，路灯杆51座，配变电箱52座——这些杆箱不仅设置得又多又杂，许多还存在不同程度的损毁。