厦门共享单车总量超25万辆 运维力量不足乱象丛生

湖滨南路，市民自觉将共享单车停放在新施划的停放点内。

共享单车乱停乱扔现象仍较多。

厦门日报讯 (文/图 记者 吴海奎 通讯员 薛榕)共享单车“登鹭”已经5个多月了，可谓“疯狂生长”:数量超过25万辆，品牌达到5种。共享单车给人们出行带来了诸多便利，然而由于管理和服务的滞后，近段时间出现的一系列问题也给城市管理和公共秩序带来挑战。昨日，市市政园林局局长龚建阳约谈共享单车企业负责人，要求企业切实履行经营者主体责任，加大运维力量的投入，同时，政府层面也将出台规范性文件、严管示范路、建立企业信用考评体系等，引导共享单车健康、有序发展。

现状调查 运维力量不足共享单车乱象丛生

公开资料显示，去年12月中旬左右，ofo单车率先进入厦门，随后，摩拜、Hellobike也相继“登鹭”。为了迅速吸引用户、占领市场，各家企业搞起“军备竞赛”。

根据各家企业负责人透露的数据，今年2月20日，厦门共享单车企业有4家，单车总量约14.3万辆，其中ofo近9万辆，摩拜3万多辆，Hellobike约2万辆，小白3000多辆。而到4月20日，企业增加到5家，单车总量激增80%，达到25.86万辆，其中，ofo13万辆，增长44.4%；摩拜6万辆，增长100%；Hellobike为6万辆，增长200%；小白3600辆，基本持平；新进入的优拜，数量约5000辆，短期计划投放量将达到2万辆。

厦门80%的共享单车集中在岛内，约20.5万辆，而环岛路、厦大周边、空中自行车道周边等是投放的热点区域。共享单车行业有一个算法，每20-30个人配一辆车。截至2016年末，厦门岛内常住人口为202.3万人，即便全部成为共享单车用户，也仅需6.7万-10.1万辆单车。

大量投放的同时，运维力量却捉襟见肘。目前，ofo有线下运维人员约310人，调度车20辆；摩拜约180人，调度车30辆；Hellobike有20来人，调度车1辆；小白有7人，调度车2辆；优拜有10人，调度车2辆。换算一下，相当于1个运维人员平均要管490辆单车。

管理跟不上，导致乱象重重。昨日，记者在湖滨南路看到，一辆ofo单车链条断掉，四脚朝天，两辆摩拜单车和Hellobike横倒在绿化带上，一排自行车堆放在人行道上。这类影响市容市貌的现象很多，而且持续四五天也没人处理。