厦门交通部门公布第一季度公交考评结果 效果明显

记者体验

站点和跟车考评

都不会让司机发现

记者跟随考评员观察两小时未发现司机违规，乘客称赞秩序好多了

7:00—9:00，正值上班高峰期。近日，公交考评员分散到各大站点暗访公交车是否规范停靠，本报记者兵分三路，分别到瑞景商业广场、嘉禾路口和思北路口公交车站，现场了解情况。

考评员混迹在普通乘客中

用手机拍下公交车停靠情况

当日上午7点，瑞景商业广场公交停靠站(往会展方向)已站满了候车的乘客。一辆辆公交车相继而来，最多时有6辆公交车同时进站，但司机并没有同时开车门，而是等前面3辆车开后，才依次进站。在公交车停靠站，司机尽量靠近公交站台的路沿。按照规定，常规公交离站台不能超过80厘米。

距离停靠站三四米远处，考评员洪荣杰和易杰斌混迹在普通乘客中，拿着手机拍摄，再把每辆公交车是否规范停靠的信息录入到手机公交考评系统里。由于是暗访，他们身穿便服，为了不引起司机注意，一般是站在车尾部拍。如果站在车头处，他们就把手机放在胸前背包处偷偷拍。

洪荣杰说，每次负责考评的站点都不一样，通常是在考评的前一天晚上，才知道第二天要去哪个站点。

瑞景商业广场站有16条公交线路，早高峰时人流量、车流量很多。记者跟随考评员观察两个小时，记录了两三百辆公交车，没有发现违规停靠的。

乘客郑女士说，公交车规范停靠，排着队等候乘客上车，这样秩序好得多了。“如果乘客也能排队上车就更好了。”她说。