【链接】 地铁1号线就要来了 2017年3月21日 成功试跑 完成静态、动态调试 3月21日下午,记者来到地铁1号线运营“大本营”——厦门北车辆基地,探访首批列车的最新动态:在试车线上成功试跑,完成了80公里/小时高速运行等一系列静态、动态调试。 厦门地铁1号线列车在长约1.35公里的试车线上,时而以每小时30多公里的速度缓慢滑动,时而以每小时75公里左右的速度驰骋,来回进行4次折返跑“训练”,调试人员拿着测试仪器在地铁车厢内跑前跑后,记录着相关的调试参数。 2017年3月12日 全线贯通 有望9月开通体验式运行 3月12日上午10时,随着最后一块混凝土石板应声坠地,盾构机刀盘缓缓而出,厦门地铁1号线将军祠文灶盾构区间贯通。与此同时,将军祠站车站主体最后一块顶板混凝土浇筑完成,将军祠站车站主体顺利封顶。至此,历经三年的艰苦施工,全长30.3公里的厦门地铁1号线终于实现全线贯通及全线车站主体顺利封顶。 地铁1号线全线贯通及全线车站主体顺利封顶,标志着全部主体工程圆满完成。为实现9月1日开通体验式运行,力争2017年底开通试运营奠定良好基础。 2017年1月 出入口造型公布 充满浓郁闽南风情 1月17日,本报报道,厦门轨道交通集团发布了地铁出入口的效果图,屋顶造型像燕尾,主色为砖红色,充满着浓郁的“闽南味”。 根据厦门轨道交通近期建设计划,至2020年,将建成4条线路,车站出入口超过300个,数量多且分布广,采用全网统一的出入口造型。其中,1号线共24个车站,将有100多个出入口,每个车站至少3个出入口。地铁吕厝站是1号线和2号线的换乘站,共有11个出入口。 2016年11月 列车正式亮相 载客量相当于20多辆公交 去年11月,厦门地铁1号线车辆在厦门正式对外亮相。地铁1号线车辆为B型铝合金车体新型地铁车型,6辆编组。它的总长约118.7米,宽2.8米,大小相当于10辆大型公交车头尾相连,最大载客量达到2062人,相当于20多辆公交车。 车厢采用橙色的设计,车体内部进行特别防腐设计,车内所有紧固件均采用不锈钢材质。列车还具有再生制动功能,在制动过程中产生的能量可以回馈电网或被相近的车辆吸收,车上安装的变频空调,可根据环境变化自动调节制冷量。 |
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