戴上VR眼镜实景还原 率先体验厦门地铁1号线

BIM技术

探索新模式攻坚克难

缩短建设工期超3个月

在过去的3年中，厦门地铁1号线从无到有，逐渐走进了人们视野:从2014年4月1日正式开工，到2016年12月18日基本实现洞通，再到2017年3月12日全线贯通。万众期盼的地铁时代已触手可及。也许人们并不了解，在这3年中，地铁施工经历了哪些困难，跨过了多少难关。

厦门地质条件复杂、交通环境脆弱、地下管网交错，而且是首次摸索轨道交通，要开展地铁建设，压力巨大。

地铁的建设者们没有被复杂的情况困住、绊住。相反，经济特区城市的勇于探索、敢于实践、先行先试的血脉基因，敦促着建设者们用更大胆、更科学、更有建设性的整体思维，去思考和建设厦门的轨道交通。

据厦门轨道交通集团副总工程师李明洪介绍:“厦门轨道集团是第一个全生命周期运用BIM技术的企业，从设计建造开始到后期运营维护运用到BIM技术。”

在设计阶段，BIM的引入可以有效提高地铁项目的设计生产率，减少设计返工与施工中的设计意图曲解，通过各专业模型之间的碰撞检查，提高设计质量。运用设计可视化，直观设计环境，从模型中得到图纸，减少“错漏碰缺”。利用模型，模拟人员应急疏散、模拟人的视线，体验标识标线等设计效果。

在施工阶段，利用协调好的模型，给出优化过的施工图纸进行施工，模拟机电设备安装顺序，模拟管线安装顺序，避免安装错误，提高机电安装设计的准确度和效率。利用施工顺序模拟软件，可以剖切任意截面，地上地下剖切分析，模拟施工进度及施工模拟，实现施工进度的管理。通过采用BIM新技术提升项目管理水平，降低工程建设对市民生活的影响，缩短建设工期3个月以上。

在运营阶段，运用项目信息集成系统，集成各类相关信息，辅助设备维护管理，对压力管线等故障进行应急处理。同时可实现查询重要设备的维护与各项信息、资产信息管理、机房设备查询与维护、查找故障控制设备等。

目前，厦门地铁是国内首个采用“业主主导、BIM咨询单位牵头、参建各方具体实施”BIM技术应用模式的地铁工程。在工程建设“全线路、全系统、全过程”系统性地应用BIM技术，积极探索轨道交通设计、建设及运营管理新模式。