厦门市共享单车烧钱大战升级 未来前景不明朗

赢利点失焦 未来前景不明朗

除了投放量的快速增长，各家共享单车企业还有一个被外界诟病不断之处，就是赢利点失焦。“一直在烧钱。”一位风投人士在接受导报记者采访时直言，共享单车行业是重资产行业，使得共享单车行业不断有融资消息传出。

据某共享单车区域运营负责人透露，共享自行车前期必须投入购买车辆。“一辆单车的生产周期在15-30天左右，如果签订订单，则需预付3到5成的前期费用，对平台资金方面有较高的要求。”

公开数据显示，ofo单车宣布了5轮融资，融资额超6亿美元，投资方包括DTS、滴滴、中信产业基金、经纬中国、小米等；与此同时，摩拜单车也宣布融资5轮，投资方包括高瓴资本、淡马锡、腾讯、华平投资等，累计融资进入超过5亿美元；另外，哈罗单车也在去年11月和今年1月完成了2轮融资，资方包括贝塔斯曼亚洲投资基金、磐谷创投、纪源资本等。

一家共享单车区域运营负责人坦言，现阶段，赢利模式还在探索中。如今共享单车还是规模增长的阶段，谈赢利问题还为时过早。

一风投人士告诉导报记者，当前，各共享单车企业们认为用户规模是生死攸关的因素，从根本上来说，共享单车行业还处于上升期，处在一个打江山的阶段。其规模是否到达天花板，是根据投资者对这个市场的发展情况预判投资回报情况，行业处于发展阶段时期，无法去断定未来究竟如何。“不过，大概在今年底，共享单车行业会经历洗牌期。”