厦门2017年春运正式落下帷幕 客运量首超千万人次

厦门日报讯 春运数据:总共40天，累计客运量约1100万人次，客流量比增超11%

2月21日，2017年春运正式落下帷幕。市交通运输局昨日介绍，春运40天里(1月13日至2月21日)，我市铁路、道路、航空、水路等运输方式(不含轮渡、公交)累计完成旅客运输量约1100万人次，首次突破千万人次大关。春运期间，我市未发生重大安全事故和严重旅客滞留事件，实现了旅客疏散及时有序、交通服务安全优质。

40天春运，千万人次，客流量比增超过11%，这对于厦门交通运输保障来说，是一次“开年大考”——交通部相关领导在检查厦门春运工作时表示，春运旅客运输量相当于将厦门人口整体运输约2.5次，其难度全国少见。

厦门交通人以“舍小家、顾大家”的精神，用“撸起袖子加油干”的工作态度，交出了一份令人满意的答卷。

在厦门火车站，出租车驾驶员坚守岗位，等候晚点列车抵达

节日期间，在厦门火车站，B2路公交正在上客

交通大数据

打造创新工作机制

兵马未动、粮草先行，对于春运疏运工作来说，如果能够知道每日的客流动态，就能有的放矢。今年春运，在交通大数据的支持下，我市已经形成“客流预测+运力动态分配”的创新工作机制。

在过去的40天里，每日一早，就有一组精准的数据传达到春运各相关单位。这份数据，来自厦门市综合交通运行信息指挥中心，其中包含当日客流总量预测、各运输方式的客流增幅、各大交通节点客流分布情况。

“这可以帮助春运各相关单位对当日的工作进行总体判断，初步配置运力供给。”市交通运输局相关负责人介绍。今年春运，市交通运输局、市运管处、市交通综合执法支队、市综合交通运行信息指挥中心、公交集团都成立了领导小组，春运每一天，小组成员都会根据客流情况落实保障预案，相关工作执行精准有力。

大数据，不仅能总览大局，对精细之处也有掌控。“下了火车转乘出租车，发现车辆非常充足，不用排很久的队伍就能坐上车。”一名来厦旅客说。这，依靠的是数据之“细”，铁路哪个车次会到多少客人，市交通运输部门当日清晨就已了然于心。

事实上，“客流预测+运力动态分配”的创新工作机制，已经成熟使用了一年多——从去年春运开始，我市交通运输部门就开始操作尝试、形成机制，并在去年的“五一”、“十一”假期以及“莫兰蒂”台风灾后运输保障中多次检验，成效显著。

联动保障确保旅客出行及时、满意

今年春运，一个名为“重点区域交通保障”的微信群，担当起“春运在线指挥部”的作用。该群每天发布各类调度、协调信息1000多条，参与部门、单位、企业二十多家，总人数接近400人。

据悉，“重点区域交通保障”微信群由市交通运输局、市运管处、市交通执法支队、市综合交通运行信息指挥中心、公交集团、火车站、机场、轮渡公司、卫星定位公司、各出租车企业的负责人组成。“各相关部门企业的联动，大家拥有一个共同目标——让每一名旅客下了飞机、火车，都能坐上公交、出租车。”市交通运输局相关负责人介绍。

春运期间让每一名旅客都有车坐，是一道难度极高的考题。为此，在春运前，市交通运输部门就确定了厦门北站、厦门火车站、东渡邮轮中心、鹭江道、五通码头这五大春运重点保障区域，每个区域落实一家疏运保障主体，制定有针对性的疏运保障方案“包干保障”。

“比如，厦门北站由市公交集团下属的出租车企业负责保障，厦门站由市运管处组织岛内其他出租车企业负责保障”，该负责人介绍，“另外，公交集团准备了100辆应急运力分布在重点部位，发挥‘兜底’保障功能。”

同时，为最大化利用运力、减轻一线工作人员的负担，“重点区域交通保障”微信群的动态指挥功能发挥得淋漓尽致——一旦排队等候出租车的旅客变多，现场驻守人员便会发布信息、GPS召车，确保旅客出行及时、满意。

舍小家顾大家

坚守岗位保障疏运

在汹涌的客流面前，是与家人团聚，还是坚守一线？交通人，用行动做出了选择。

春运40天里，难度最大的当属春节“黄金周”这七天。“一方面，厦门是旅游城市，‘黄金周’期间客流最大；另一方面，交通一线工作者都要面临‘舍小家、顾大家’的抉择，尤其是家乡在外地的人员，他们要放弃返乡探亲的机会。”市交通运输局相关负责人说。

关键时刻顶得住的，还是公交、出租车。几个数据可见一斑:“黄金周”期间，公交集团日均投放运力472辆，共发34804班次，完成客运量88.49万人次；出租车累计运营7.5万趟次，疏运旅客达15.1万人次。正月初二23时许，一名刚下火车的旅客看到几十辆候客的出租车，竖起了大拇指:“我还以为没车可坐了，你们真是够拼的！”

“仅公交、出租车两种方式，就占据‘黄金周’疏运总量的一半以上。”该负责人介绍。另外，旅游客运企业也在关键时刻发挥作用，春节期间，共有1664辆次旅游客车参与疏运，疏运旅客超过2.7万人次。

“看到别人团圆，我自己也跟着高兴。”这是一名普通一线交通职工的话。市公交集团一名来自安徽的驾驶员颜师傅，连续10年未回家过年，坚守岗位参与春运保障；联亿汽车运输有限公司出租车驾驶员王师傅，春节期间每天至少跑8趟火车站，经常顾不上吃饭……