厦门地铁1号线已完成88%铺轨 2018年初开通试运营

进展

明年初地铁1号线开通试运营

地铁，离我们越来越近。今年，厦门地铁建设将有更多新的进展。6月底前，1号线运营人员实现全员到位，培训完成；8月前，1号线将逐步实现洞通、轨通、电通，开展综合联调联试和试运行工作；地铁车辆将按交车计划逐步到位，预计今年8月底，26列地铁车辆将抵达备战试运营。

9月1日，地铁1号线全线开通体验式试运行，2018年初开通试运营。

其他几条地铁，2号线的土建工程车站全面开工，盾构区间及矿山区间掘进机电工程开始车站设备安装及装修施工；3号线将进行过海段矿山、盾构区间掘进施工，车站进行管线迁改和交通疏解，部分区间展开盾构及矿山施工；4号线首开段区间隧道掘进，全线推进征借地及管线迁改工作；6号线计划在10月份开展“三通一平”和管线迁改等前期工作。

铺轨

1号线已完成88%的铺轨

截至2016年底，地铁1号线基本实现洞通，各参建单位加快建设步伐，提前缩小围挡，实现还路于民，大大缓解了市区主干道的交通压力。

地铁2号线建设全面铺开，已有8台盾构机下井掘进；3号线正在开展交通疏解、绿化迁移工作；4号线控制性工程开展围护结构及隧道施工；6号线控制性工程开工。

为保障工期，1号线在土建施工的同时，机电安装交叉进行，20个站点开始机电安装和车站装修。铺轨完成文灶站至岩内北广场站共计56公里，占全线的88%。据悉，剩余7公里分布在镇海路站至文灶站，春节期间，各承建单位将加班加点推进。

车站

出入口就像一座闽南古厝

厦门地铁出入口，很美——通透明亮的玻璃立面，轻盈的燕尾形状雨篷，搭配上闽南古厝的砖红色。首个地铁出入口“样板工程”已建成，位于地铁1号线岩内站，1号线的其他出入口将在今年内集中施工。

据了解，设计师从闽南古厝建筑提取基本的设计符号，将古厝屋脊的曲线形态抽象简化；色彩上，将古厝的砖红色作为出入口雨篷的主要色彩。

按照计划，至2020年，厦门地铁1、2、3、4号线300多个出入口，将全部采用这样的造型。其中，1号线共24个车站，将有100多个出入口，每个车站至少3个出入口，人流量大或换乘的站点，出入口相对较多。

比如，地铁吕厝站是1号线和2号线的换乘站，周边人流量也比较大，它共有11个出入口，是1号线全线出入口最多的站点。

此外，厦门地铁每条线路都将有一个属于自己的颜色。目前的设计规划为1号线“闽南红”、2号线“鹭岛绿”、3号线“云天青”、4号线“蔚海蓝”。