航拍器上天不能无法无天 资深"飞手"分享安全秘诀

民警检查摔坏的航拍器

简先生捡到的航拍器

厦门日报讯(记者 廖闽玮)航拍器突然坠落，市民报警寻找失主。上月27日中午11时许，这件事发生在演武大桥附近。

当时，市民简先生正带着孩子沿着海边学步，突然听到“砰”的一声，一台航拍器从空中坠落摔在地上，航拍器的相机和云台都摔坏了。简先生为此报了警，碧山派出所民警赶到现场，简先生把航拍器交给了民警。

简先生对民警说，航拍器刚掉下来时，旁边的人告诉他，这台航拍器价值不菲，示意他可以拿走，但他还是坚持报了警，交给民警寻找失主。

【分析】

三招让航拍器飞得更安全

航拍器，即发烧友口中俗称的“无人机”，可谓是近年来摄影界的“新宠”。但这种能上天的小家伙，飞行起来也得注意安全。

据了解，除了因为“坠毁”被拾获的航拍器，还有小轿车与航拍器相撞导致的“交通事故”——航拍器的使用安全，需要引起关注。

本报在航拍方面起步较早，目前已有许多摄影记者可以熟练使用航拍器进行拍摄。本报记者采访了多位业内资深飞手，同时也邀请本报首席摄影记者王火炎与大家分享亲身经历——尝试从安全层面解读，操控航拍器需要注意哪些因素，才能飞得更安全。

【给电池贴“暖宝宝”】

低温或导致电池罢工

厦门今日丽图文化传播有限公司的资深航拍器飞手杜逸旻，他的团队曾为电影《我的早更女友》进行过航拍。杜逸旻说，无人机电池在低温下，会出现“虚电多”“垮电快”的问题，若电池保养不当，问题更加严重。“而且低温造成的电量下降，不是线性的。这也让飞手难以估算剩余电量和飞行时间，很容易出事故。”杜逸旻说:“如在低温环境，飞手应该在地面就做好电池的保温和预热工作，也可通过在低空悬停来提高电池温度，不过这会损耗一定的电量。”

王火炎刚刚参加了2016年12月20日到25日在新疆哈密举办的中国首届无人机航拍高峰论坛。“新疆的气温达到零下十五摄氏度，出门前刚刚充满电的航拍器电池，升空后电量很快就耗尽了，因而有许多飞手都坠机了。”王火炎说:“来自北方的较有经验的飞手，都在电池上贴着‘暖宝宝’。”

【让指南针认路】

躲开磁体避免盲区

一家航模器材公司的技术总监王涛说，对指南针(电子罗盘)产生影响是常见的干扰——比如在飞行过程中遇到附近的高压电线，罗盘就会发生改变；或是遇到特别大的磁体，比如铁塔等大型钢结构，或内部是全钢结构的高层建筑，航拍器通过其附近时也会受到干扰。所以，附近有高压线、变电厂、手机基站等设施时，建议飞手尽量不要去飞，否则可能坠机。

杜逸旻补充说，尽量不要让航拍器飞到自己的视野“盲区”，否则干扰会更大。“比如航拍器与飞手之间，或与遥控器之间，被大楼、大桥等建筑物完全遮挡了，这时候就很危险。”杜逸旻说，就连他自己，也曾经“中招”。他在给厦漳大桥合龙拍摄纪录片时，损失了一台价值七八万元的机器。“当时航拍器的遥控信号，被桥面钢板遮挡，导致航拍器无法返航。最后直到电量耗尽，机器掉到海里。”

杜逸旻、王涛和王火炎等许多资深飞手都建议，起飞前，特别是在首次起飞的场地，最好对航拍器进行校准，在GPS模式下悬停飞行，观察航拍器状态。

【不要“贪飞”】

要预留返航电量

还有一个会导致坠机的重要原因，就是摄影师和飞手们的“贪飞”。

所谓“贪飞”，就是在本应返航的时候，未及时返航，导致航拍器电量不足而坠机。“比如有些时候，航拍器已经飞得较远了，而电量又剩余不多，这时候飞手就应该计算好返航时间，在电量耗尽前及时返航。”王火炎说，但说来容易，可许多摄影师遇到合适的光影，或是好的景致时，总会想着再多拍摄几张，这样很可能就会陷入“贪飞”的窘境。

“去年12月，我在翔安锄山拍照，看见一群鹅在水中游，感觉画面不错，想拍摄一些全景，就不知不觉多拍了几张。结果返航时电量不足了，航拍器差点半途掉进水里。”王火炎说。

【提醒】

不突破高度管制

别在禁飞区飞行

与绝大多数仅凭着说明书摸索的“飞手”不同，本报首席摄影记者王火炎经过专门的理论与实践培训，不仅专门学习了无人机飞行相关的法律法规，还于2015年12月参加了新华社和中新社举办的首届无人机培训，并通过考核获得“遥控航空模型飞行员执照，多旋翼5级(中级)”。

“每次飞行都必须保持敬畏之心。”王火炎说，航拍器飞行，有些“禁忌”是千万不能碰的。其一是飞行高度，“现在的航拍器大多有飞行高度限制，一般是500米左右。但有些飞手想要飞得更高，就会从高楼顶上起飞。若是楼高100米到200米，飞行高度就可以达到600米到700米了。”王火炎说，但这样其实很危险，因为这已经突破了航空管制的高度，存在巨大安全隐患，其次大楼内的钢筋也会对指南针造成影响。

其二，不要进入禁飞区域。一般航拍器靠近禁飞区域时，屏幕就会收到相关提示——一旦飞机在起飞下降过程中遭遇航拍器碰撞，后果不堪设想。