厦旅游发展35年 彭一万：当年4处景点如今24名景

厦门网-海西晨报讯(记者沈楠楠)“发展旅游业”是厦门经济特区建立之初的目标之一。1982年初，在双十中学任教的彭一万被抽调出来，参与组建厦门市旅游局。那时，厦门的空路交通还未打通，所拥有的景点也只有鼓浪屿、南普陀寺、集美学村、园林植物园四处，亟待进一步开发。

建机场、扩景点，35年来，在一代代厦门特区建设者的努力下，厦门旅游业获得飞速发展。2015年，厦门接待国内外游客量首次突破6000万人次，鼓浪屿、中山路、沙坡尾等诸多景点早已成为国内外游客熟知的厦门旅游烫金名片。

打通空路

项南力主建国际机场

在“行、住、吃、游、购、娱”六大旅游要素中，“行”被排在第一位，这也是当时到厦门市旅游局工作的彭一万颇为焦急要解决的问题。当时，厦门虽然建有铁路、公路，却缺失了重要的机场板块，因此，要进一步完善厦门的交通基础设施，抓紧建好机场迫在眉睫。

1982年1月，机场破土动工，暂名为厦门机场或厦门高崎机场。彭一万清楚地记得，当时很多人认为厦门是一座小城市，建个一般的小型机场就可以了。但时任福建省委第一书记的项南同志，在经过了深入的调研和思考后，有一次在“鹭江号”游艇上问，为什么厦门现在就不能建个国际机场？“你能不能说说厦门过去对外交往的情况？”

“厦门鼓浪屿曾经有10个(现发现有18个，其中清代17个、民国时期1个)国家的领事馆。”彭一万随即汇报了相关情况。

项南将这些资料纳入向中央负责同志的报告中，最终得到中央同意，将厦门高崎机场建成国际机场。

“机场建成后容量不断扩大，开辟了多条空中线路，游客来厦的时间大大缩短，能承载的游客量也迅速提升。”彭一万说。