厦门航空引进首架波音787-9 明年将服务金砖会晤

厦航波音787-9飞机外观和内景

厦门晚报讯 (记者 翁华鸿 )昨日，厦航引进的首架波音787-9飞机从美国查尔斯顿出发，经过16个多小时的长途飞行后降落在厦门高崎机场。明年2月15日，厦航将使用该机型开通福州-纽约航线，此航线将成为厦航航程最长的航线。

据介绍，这架波音787-9客机是厦航现有787-8机型的升级型，在目前厦航机队中体积最大、航程最远、载量最多。接下去，厦航还将引进5架波音787-9飞机。随着波音787-9新飞机的陆续交付，明年9月前厦航将拥有一支由4架B787-9和6架B787-8共同组成的“787梦想机队”，它们将投入在厦举行的金砖国家领导人第九次会晤的服务保障工作。

此外，这架波音787-9飞机还是厦航今年引进的第16架飞机，目前，厦航机队规模增至166架。2015年开始，厦航加快进军国际市场的步伐，采用6架波音787-8飞机先后开通了从福建飞往阿姆斯特丹、悉尼、墨尔本、温哥华、西雅图等6条洲际航线，在一年之内就实现了航线网络对欧、美、澳的全覆盖。

明年2月15日，厦航将使用首架波音787-9飞机开通福州-纽约航线，这将成为厦航航程最长的航线。而后续引进的5架波音787-9飞机，则将用于开通厦门-洛杉矶等远程洲际航线。

【记者体验】

座椅放平后

成舒适睡床

波音787-9客机属超远程中型客机，可实现点对点不经停直飞，而且飞行更加平稳、安静和环保。执飞此次“回家之旅”航班的机长张飞表示，787-9能够搭载287名乘客，比787-8多50名。此外，787-9的前后货仓容量比787-8更大，承载量更高，比787-8还多飞行1000多公里。

在客舱布局方面，波音787-9取消了头等舱的座位，改由30个商务舱和257个经济舱组成。其中，商务舱座位采用斜30度反鱼骨布局。座椅放平后，可以变成一张近2米长的舒适睡床，让旅客在长途旅行中获得更好的睡眠。

波音787-9的每个商务舱座位还配备了专属的18英寸高清液晶触摸屏，而787-8飞机商务舱触摸屏只有15英寸。同时，B787-9还特别增加了4.3英寸的触摸屏控制手柄。这不仅方便旅客操纵机上娱乐系统，还可以像手机一样直接用触摸屏来看电影玩游戏。

这架波音787-9型飞机在客舱内还可实现空地互联。旅客在飞机进入平飞状态后，可利用电脑、iPad等设备连接客舱内WiFi信号，体验收发邮件、购物、微信等网络服务。