至2030年厦门规划建设综合管廊达152.8公里

国际邮轮母港

配套2.6公里

综合管廊

厦门国际邮轮母港已经拉开“2.0版”建设的序幕，要从传统货运港区向国际邮轮母港转型升级，成为港城融合、产城融合发展的全新引擎。这里也考虑高起点配套综合管廊。

记者从市邮轮办了解到，邮轮母港片区综合管廊总长约2.6公里，主要包含纵一路、纵二路和南通道三条综合管廊，纳入的管线主要有10KV电力、通信、有线、给水、中水等。

目前，项目正在开展片区综合管廊修规编制工作。

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老城区提升改造

缆线管廊担当要角

岛外新城和开发区高起点配套建设综合管廊，要把各类管线收纳保护、集约管理。那么在老城区，如何在不大规模破路开挖的前提下，打理好城市的“里子工程”呢？记者从市市政园林局了解到，厦门计划结合市政道路、老旧小区的提升改造，同步建设小规模的缆线管廊，集约使用老城区地下空间，提升管线管理水平，保障老城区“生命线”安全运营。

根据“住户”不同，以及性质、结构的不同，城市综合管廊大致可以分为三类。规模较大的干线、支线综合管廊一般设置在主次干道的机动车道或道路中央下方，是用混凝土筑成的巨大“箱涵”，工作人员可以轻松地进出管廊，对管线进行检查、维修、更换，甚至可以开维修车进去，其中干线综合管廊内的管线一般不直接服务用户，起到的是主动脉的作用，支线综合管廊主要负责将干线综合管廊内的管线分配或输送到用户。缆线管廊作为干线、支线综合管廊的有效补充，相当于人体的“毛细血管”，一般设置在道路的人行道下，投资小，不能进人。它的任务是将市区架空的电力、通信、有线电视、道路照明等缆线集中收纳其中，并且直接供给到用户。

事实上，厦门目前已经在湖边水库和岛内BRT沿线建成了长约40公里的缆线管廊，取得了理想的综合效益。市市政园林局已经明确提出，对正在开展的岛内“三线四片”市政设施提升建设中“有条件预留管廊的路段，要规划预埋一定数量的管廊，供远期通信、电力、有线电视等升级需要”。