厦门网约车细则征求意见截至今天 司机们各有打算

无奈

每天能跑就跑点，不能跑就拉倒吧

陈师傅开的是丰田凯美瑞，昨天中午1点多，记者在市政府附近约到他的车。从轴距到排量，凯美瑞都达标，不过，陈师傅的车子还有一项超标：车龄，车子已有5年时间。

以前，陈师傅还是陈老板，做的是外贸生意。他介绍，后来生意不好，每个月亏两三万元，他索性把公司关了，和生意伙伴分开。恰好，手里的车还在，他玩起了专车司机。

曾经的外贸生意伙伴，有一回上了他的车，惊讶他怎么混到开专车了，他轻松一笑。“没事干出来玩一玩，正当劳动，不偷又不抢，总比在家里坐着当个闲人强。”他告诉记者，其实他对于专车司机能赚什么钱没太大期待，有单就接，没单就回去休息。“能跑就跑，不能跑就拉倒。”他说，他也不会为了跑专车去换新车，如果换，肯定是换更好的，凯迪拉克什么的，把这样的新车拿去开专车，肯定是“脑子坏掉了”。

迷茫

买新车跑一个月，未来做啥还没定

接到记者的单子时，曾师傅才刚跑满一个多月。他开的是吉利帝豪，轴距比规定差了50毫米，排量只有1.5L。“现在很多人是用1.5L的在跑，按照规定，估计90%的车子通不过。”他估算。

两个月前，他购买了手里的新车，总价8万多元，按揭两年，目的就是当一名快车司机。原本，他也是名司机，开的是4.2米长的车子，拉货。“蛮累的，工资不高，一个月四五千元。”他告诉记者。

一个多月来，他每天早上9点多出发，夜里九十点收班，工作比较自由，收入在八九千元。他没想到的是，快车司机的日子，可能比原本预定的时间要短很多。

曾师傅是龙岩人，今年31岁，孩子8岁。对于未来，他还没有想好，有点惆怅：干老本行？不会；干黑车？不知道。