厦门举办停车产业高峰论坛 专家探讨如何“智慧停车”

【焦点话题】

1、停车需求大于停车位供给，停车难怎么办？

【破解】

应加快停车设施的建设

尤其是智能立体停车库

住房和城乡建设部干部学院副院长、教授级高工张庆风说，现在买车是很简单的事，几万元甚至是十几万元的车，多数普通家庭都能承担。但日益增长的停车需求与有限的停车位之间存在十分突出的矛盾。据测算，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，远低于国家1:1.15的标准，而发达国家的比例是1:1.3。

张庆风认为，城市土地资源日趋紧缺，若要解决停车难，大方向应是加快停车设施的建设，大力推动智能立体停车库发展，尤其在老旧小区、城市中心繁华区、医院、旅游景区等，更应重点建设此类停车位。

2、“历史欠账”太多，现有设施能不能改进？

【破解】

借鉴发达国家的经验，细分停车线的设置

南京市城市与交通规划设计院总工程师钱林波认为，现在出门停车难是因为“历史欠账”太多了。早期的城市规划建设没有充分考虑停车的需求，而停车是城市交通体系中的有机组成部分，应认识其重要性。

钱林波说，目前很多城市在路边设置停车位，这种办法不能影响步行和骑行，否则是不可取的。

此外，钱林波说，我国的停车位建设应向发达国家学习，如日本在街巷采取“窄化设计”，避免车辆随意停放；我国现在设置的停车线都是一样的，而英国就做了细分，如黄线、双黄线、红线等，表示车辆可以短暂停靠、较长时间停靠或长期停靠等。