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地铁2号线厦门岛内首台盾构机 成功掘进五缘湾

2016-10-15 08:06:34吴海奎 王协云 来源: 厦门网  责任编辑: 刘玮   我来说两句
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2016年10月14日,轨道交通2号线岛内首台盾构机“成功号”在五缘湾南站工作井顺利始发。

厦门日报讯(文/记者 吴海奎 通讯员 李琳图/记者 王协云)昨日上午10点多,伴着隆隆的轰鸣声和刀盘的旋转,厦门轨道交通2号线岛内首台盾构机“成功号”在地下20多米的五缘湾南站工作井顺利始发。这意味着轨道交通2号线的工程建设又向前迈出了坚实的一步,标志着五缘湾南站—五缘湾站区间隧道施工进入实质性阶段。

五缘湾南站—五缘湾站区间采用盾构法施工,全长869m,沿环岛干道敷设。盾构穿越地层情况复杂多变,存在多处基岩凸起和孤石,且周边市政管线密布,盾构机施工难度大。厦门轨道集团与各参建单位超前谋划,采用深孔爆破和地层加固相结合的方式进行基岩处理,为盾构机施工扫清障碍。

按照计划,五缘湾南站—五缘湾站盾构区间右线将于2017年3月实现贯通,左线将于2017年4月初贯通。五缘湾站接收井于今年11月上旬开工,明年3月达到接收条件并实现区间洞通。

轨道交通2号线全线长46.1km,共32个站,其中海沧大道站已完成主体结构施工;吕厝站等25个车站继续开展围护结构、土方开挖、主体结构施工;天竺山等2个车站进行管线迁改、绿化迁移等工作。目前,2号线盾构掘进已达1.6公里,全线站点围护结构桩基完成45%,土方开挖完成11.6%。

【揭秘】

挖隧道就像刮胡子

昨日始发的“成功号”盾构机,是为厦门地铁建设“量身定做”的。它是个大块头,整机长约85米,重达509吨,相当于100多头成年大象体重的总和,普通起重机根本搬不动,非得动用龙门吊才能把它送进工作井。它的最大推进速度为80毫米/分钟,相当于每小时最快向前挖掘4.8米,正常情况下每分钟掘进40毫米-50毫米,远远比挖掘隧道的其他方法快。

盾构机的前部是主机,有点像巨大的电动刮胡刀,顶端有一个钢铁刀盘,在向前掘进时,刀盘旋转,切削下泥土。就像男士刮胡子前要抹剃须膏一样,在切削土体前,盾构机也要先向土体喷上专门的泡沫剂,让原本坚硬密实的土壤变得蓬松。刀盘后方也有个土仓,用来盛装切削下来的泥土。土仓后装有螺旋输送机和传输皮带,不断把土仓中泥土运送到盾构机后部的拖车中去。配套拖车会把这些泥土拉到施工井口处,再由井口上方的吊车吊出地面。

盾构机一旦下地,只能前进,不能后退。每前进1.2米多,盾构机就会停止前进,由管片拼装工操作拼装机,把6块弧形的管片拼成一环厚厚的钢筋混凝土盾壳(管片),支撑起掘出的隧道,起到支护的作用。这也是盾构机名称的由来,是盾构机能够实现一次成洞的关键环节。

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